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"青柠影院免费版在线观看HD",　　近两月来，美英持续对也门胡塞武装目标发动多轮空袭，扼守红海一端的胡塞武装依然搞出了大动静。6日，胡塞武装向一艘美国货船发射导弹，造成2名船员死亡；就在1日，此前遭胡塞武装导弹重创的英国货轮“鲁比马尔”号沉入红海。　　据媒体统计，去年11月以来，胡塞武装已对红海航线发起至少60次袭击，美英以空袭震慑，胡塞武装不仅没有收手，袭击力度还有加大迹象。　　红海局势为何越来越乱？胡塞武装战斗力有多强？美国主导的护航行动，欧洲盟友为何应者寥寥？新华社记者为您解局——　　硬碰硬危机愈演愈烈　　6日，胡塞武装用导弹袭击了一艘在亚丁湾行驶的货船，造成至少2名船员死亡。也门政府海岸警卫队的消息称，这艘船名为“真正信心”号，“悬挂巴巴多斯国旗、由美国公司所有”。这是胡塞武装针对红海商船发动袭击以来首次造成人员死亡。　　去年10月新一轮巴以冲突爆发后，胡塞武装频频在红海及也门附近水域袭击关联以色列的船只，以示对巴勒斯坦的支持。美英1月12日对胡塞武装发起军事打击后，胡塞武装将关联美国或英国的船只纳入打击范围。　　胡塞武装是也门反政府组织，2014年占领首都萨那，后夺取也门大片地区。胡塞武装拥有数量庞大的反舰导弹，麾下武装人员约20万，军事实力不容小觑。　　也门政治专家阿德尔·达谢拉说，美英空袭显然无法摧毁胡塞武装武器库。经历多年内战，胡塞武装有多种措施和足够经验应对空袭，而且其导弹发射装置可移动。另外有媒体报道称，胡塞武装背后有伊朗支持，有能力持续补给自己的弹药库。　　1日，先前遭胡塞武装导弹袭击而严重受损的英国货船“鲁比马尔”号沉没。这是胡塞武装针对红海商船发动袭击以来第一艘因袭击完全沉没的船只，令过往商船更加“胆战心惊”。　　胡塞武装负责对外事务的高级官员侯赛因·伊齐在社交媒体撂下狠话，英国跟随美国袭击也门，且与美国一道“支持针对加沙平民的罪行”，胡塞武装“将击沉更多英国船只”。　　有分歧美欧各自护航　　为应对红海商船频频遇袭，美国去年12月中旬宣布牵头组建名为“繁荣卫士”的护航联盟，但应者寥寥。　　也门政治分析家阿卜杜勒·拉吉布·哈迪亚尼认为，美国启动护航主要是为了展现其“地区安全与和平守护者”的形象。然而，美国在巴以冲突中的表现让它在中东的声誉跌至谷底，所以无法在本地区组织军事联盟、共同应对胡塞武装打击。　　也有分析人士认为，美国此举是想让盟友分担护航成本，甚至拉盟友下水，以减轻新一轮巴以冲突对以色列和美国的压力。　　美国国防部前官员迈克尔·马尔罗伊认为，美国似乎想把胡塞武装袭击作为一个单独的国际问题，同新一轮巴以冲突区别开来。“一旦参加‘繁荣卫士’行动的军舰开始保护商业航运，并且遭受直接袭击，这意味着胡塞武装在袭击整个护航联盟、而不是美国。”　　然而，美国的算盘没打响，一些欧洲国家拒绝跟着美国走。　　欧盟理事会2月19日宣布启动名为“盾牌”的红海和海湾地区护航行动，“将确保欧盟海军在该地区的存在”，以维护其商业和安全利益。与美英连续空袭胡塞武装目标不同，欧盟强调其护航行动重在“防御”。但为了“保护船只免受海上多域攻击”，欧盟表示有权以防御方式应对攻击。　　哈迪亚尼说，欧盟在红海危机中刻意与美国保持距离，是因为不想站到中东国家的对立面。红海-苏伊士航线对欧洲非常重要，欧洲希望通过“自卫性质的护航”保护自身利益的同时，避免跟着美国陷入混乱的中东局势。　　不停火红海危机难平　　红海乱局直接冲击海运。为规避风险，多家国际航运企业暂避连通红海的苏伊士运河航线，改绕非洲南部好望角，导致航行成本增加、运输时间延长。这条海上咽喉要道持续阻滞或将冲击全球供应链，再度推高通胀，为全球经济复苏前景蒙上阴影。　　此次红海危机与本轮巴以冲突直接相关。也门政治分析人士穆克比勒·纳吉说，本轮巴以冲突爆发前，胡塞武装正与也门政府以及沙特阿拉伯推进也门内战的和平解决。虽有分歧，但解决也门多年内战的意愿基本一致。巴以冲突爆发后，胡塞武装受自身政治理念和背后支持的伊朗影响，选择对红海航线发动袭击。但如果巴以问题得到解决，胡塞武装没有动机继续在红海搞袭击。　　胡塞武装说，只有以色列停火并允许人道主义援助物资畅通无阻运入加沙地带，袭击才会停止。而眼下，新一轮停火谈判陷入僵局。本轮巴以冲突已持续约5个月，哈马斯和以色列仅在去年11月短暂停火一周。　　在纳吉看来，美国眼下没有打算对胡塞武装发动地面进攻，但美国人清楚，仅靠空袭无法阻止胡塞武装，要解决红海危机，最好的办法是促成巴以停火。　　作为以色列的最主要盟友，美国自本轮巴以冲突爆发以来四次强行阻挠联合国安理会要求停火的行动。美国《时代》网站一篇文章写道，加沙地带停火更有可能“叫停”胡塞武装袭击，但美国政府却选择无视。　　来源新华社|作者王尚付一鸣胡若愚点击进入专题：

"青柠影院免费版在线观看HD",据《参考消息》报道，也门当地时间3月7日凌晨，美国中央司令部发表声明称，此前一天在亚丁湾遭袭的“真正信心”（TrueCo--**--▲资料图。图/新华社　　据《参考消息》报道，也门当地时间3月7日凌晨，美国中央司令部发表声明称，此前一天在亚丁湾遭袭的“真正信心”（TrueConfidence）号货轮上已有3人死亡，4人受伤。胡塞武装于3月6日使用导弹袭击了这艘在亚丁湾行驶的货船，导致船只严重受损，船员随后弃船。此次袭击是红海危机爆发以来首次发生货轮船员死亡事件。　　首次“见血”袭击不是好兆头　　英国海事贸易运营机构称，被袭击的干散货船“真实信心”号长183米，该船悬挂巴巴多斯方便旗（方便旗是一国的商船不在本国而在它国注册，不悬挂本国旗而悬挂注册国国旗），事发时从中国出发，装载钢材、卡车等货物前往沙特阿拉伯吉达和约旦亚喀巴，由一家希腊公司运营。　　据船东称，袭击发生在当地时间3月6日12：30左右，当时该散货船位于亚丁湾，距离亚丁市西南约50海里（93公里）处。该船共有20名船员，其中包括1名印度人、4名越南人和15名菲律宾人，船上还有3名武装警卫——2名来自斯里兰卡，1名来自尼泊尔。　　美国中央司令部的声明称，该船被从也门胡塞武装控制区发射的反舰导弹击中，造成左舷桥楼和船艉舱室严重受损。英国海事贸易运营机构表示，在袭击发生前，一个自称“也门海军”的组织通过高频无线电联系了该船，要求改变航向。　　英国广播公司（BBC）报道称，被袭击的干散货船已被遗弃，死者两名为菲律宾籍，一名越南籍。　　自2023年11月中旬以来，胡塞武装频频以“支持加沙人民，反对美以霸权”为由，对红海及其他也门近海，尤其和美以英等国有关的商船及军舰目标进行袭击，但大多脱靶或被美英等国军舰拦截，少数被击中目标也“伤势”不重，此前更无人员死亡纪录。　　2月18日，悬挂伯利兹国旗的英国散货船“红宝石”号被击中，弃船漂流多日后于3月1日沉没。这也是胡塞武装击沉的第一艘船只。　　美国国务院发言人米勒称，“胡塞武装继续发动这些鲁莽的袭击，不顾正在红海过境的无辜平民的福祉，如今又不幸杀害了无辜平民”，表示“将继续追究胡塞武装的责任，并呼吁世界各国政府也这样做”。　　胡塞武装发言人萨雷亚则称，遇袭船只船员拒绝警告后才被攻击，并称之为“美国船只”，表示“也门武装部队坚持履行宗教、道义和人道主义义务，支持受压迫的巴勒斯坦人民，在侵略停止、对加沙地带巴勒斯坦人民的围困解除之前，在红海和阿拉伯海的行动不会停止”。　　据半岛电视台报道，同日胡塞武装还袭击了另一艘商船，此前一天更对美国驱逐舰“卡尼”号发动了一次未遂攻击，导致美军随后空袭也门地面目标进行报复。▲也门胡塞武装发言人萨雷亚。图/新华社　　护航的美国很尴尬　　尽管以美国为首的多国海军已在也门近海执行了两个月的“保护海上航线”任务，美英两国也以“消除胡塞武装袭击能力”为由，对也门地面目标发动空袭已历时一个半月，但胡塞武装射向近海商船、军舰的导弹等有增无减，且“战果”也从无到有。　　美英多次宣称“重创胡塞武装军火库和发射阵地”，但正如BBC所感叹，“它们怎么仿佛有取之不尽、用之不竭的军火？”，“这理所当然会令人质疑，美国所领导的相关军事行动，究竟有多少有效性。”　　美国拜登政府自去年10月7日以来一直秉持着自相矛盾的中东政策，即一方面高调支持、援助以色列内塔尼亚胡政府对加沙的军事行动，对其制造的人道危机行为视若无睹甚至百般纵容包庇。　　另一方面又试图通过象征性行为，比如在加沙进行“人道空投”等姿态，斡旋“斋月停火”，希望在不付出重大代价、不得罪以色列当局和国内犹太人院外势力前提下收获“重大外交成果”，为11月的大选“添砖加瓦”。　　这种自相矛盾的政策和一厢情愿的想法，连《经济学人》杂志都讥讽为“与其说是认真的人道主义救援行动，不如说是一场戏剧”。　　同样，在红海问题上，美国一方面希望阻止胡塞武装袭船，立起“保护国际航运”的牌坊，另一方面又不愿轻易卷入代价巨大、风险叵测的大规模武装冲突，尤其地面军事干预。但最新的“见血”表明，这不啻缘木求鱼。　　许多观察家指出，美国所希望向中东输出和在中东获得的，和当地绝大多数人所希望获得的南辕北辙，再加上加沙地带正在发生的一切，都注定令其在中东陷入无希望的困局和无结果的空耗而难以自拔。胡塞武装的“见血”，不过是又一次证明了这一点。▲2024年1月12日，美国和英国战机空袭也门首都萨那后的爆炸画面。图/新华社　　拜登政府更加左右为难　　第一艘被胡塞武装击沉的船只“红宝石”号满载21000吨硝酸铵化肥，沉没后不仅可能污染海域，还可能破坏重要海底通信电缆。据第一财经3月7日报道，日前有多家机构确认，至少有4条途经红海的亚欧通信电缆遭到破坏，直接影响到了亚洲和欧洲之间25%的数据流量。　　第一艘“见血”的被袭击船只“真实信心”号也已遭弃船，将带来怎样的连带效应，目前还不得而知。但本已草木皆兵的全球海运业、海事保险和再保险业，恐怕又将难以安眠。　　一些分析家指出，每逢中东反美军事威胁升级，在竞选氛围里必定有共和党人和亲以群体向白宫施压，呼吁加大对胡塞武装的报复力度，扩大也门境内的目标范围。但这反过来又可能导致因加沙人道主义危机而本已紧张的地区局势升级。这些压力足以令本就进退维谷的拜登政府更加左右为难。　　胡塞武装红海袭船，这种明显干扰全球航运安全，破坏全球贸易和产业链的行为仍能得到许多同情的关键，是因为以色列在加沙的肆意妄为和美国对以色列的百般包庇纵容，已经引发国际社会的强烈不满。　　既然大选当前，拜登政府不愿、也不敢在这一关键问题上有所作为，那么就只能眼睁睁看着包括胡塞红海袭船在内的一个个美国中东战略死结，变成流血不止、难以收拾的一个个溃疡。　　撰稿/陶短房（专栏作家）点击进入专题：

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作者：奕思谐

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