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"小小水蜜桃在线看",　　来源：北京商报　　网友：钱的事，都让他们一家玩明白了。　　2月27日，据央视新闻消息，恒大集团创办人许家印前妻丁玉梅2月26日在香港高等法院提出上诉，向许家印次子许腾鹤追讨折合逾10亿港元。　　据第一财经，有分析人士指出许家印通过与丁玉梅进行“静默式的技术性离婚”已经将部分资产转移到境外，此次追讨不知是母子真“反目”还是“技术性”讨债？　　另据证券时报，有业内人士表示，上述事件看似一起“民事纠纷”，但放在恒大集团纷繁复杂的债权事件背景下，就不再是“许家的家务事”了。　　对此，有网友表示“吃相难看”“钱的事，都让他们一家玩明白了”“自导自演，实在是高。”　　据报道，香港高等法院指出，根据原告丁玉梅与被告许腾鹤于2020年6月16日签订的贷款协议，被告没有在约定还款日向原告人还款。因此原告向被告申索港币7.3248亿元，当中包括贷款本金港币5亿元、利息港币4500万元及每日逾期利息港币逾18万元；美元4097万元，当中包括本金美元3000万元、利息美元270万元及每日逾期利息美元827万元。　　公开资料显示，丁玉梅出生于1957年，大学毕业后被分配到河南省舞阳钢铁公司上班，与同样分配至此、比她小一岁的许家印相识并结为夫妻。　　2023年9月28日，许家印因涉嫌违法犯罪，已被依法采取强制措施。　　2023年8月14日，恒大汽车一笔战投公告引发公众对许家印婚姻状况的猜测。许家印公开的配偶丁玉梅，在协议中却被表述为“独立于本公司及其关连人士的第三方”，她还持有中国恒大已发行股份总数约5.99%。这一度被市场猜测许家印夫妇已“技术性离婚”。　　据每日经济新闻，在恒大物业2023年6月延迟刊发的2022年度报告中，仍将丁玉梅称为“许太太”，且其持有权益的身份表述为“配偶权益”，与许家印、XinXin（BVI）Limited（鑫鑫公司）为一致行动人。但在恒大物业2023年中期报告中，已经没有“许太太”或“丁玉梅”的字眼。　　据报道，在许家印被采取强制措施之前，他的二儿子许腾鹤已经被带走调查，而丁玉梅已在“境外”。查询香港公司注册处信息发现，丁玉梅持有加拿大护照。　　多年来，丁玉梅几乎从未在公开市场露面。据券商中国报道，2018年12月，许家印、丁玉梅夫妇高调返回河南老家，回到太康县高贤乡聚台岗村，这也是丁玉梅的首次公开露面。　　2019年10月16日，胡润研究院发布《2019胡润女企业家榜》，丁玉梅一度以170亿元人民币财富排名第26。　　公开资料显示，许腾鹤，男，是许家印二儿子，哈佛大学“海归”。许腾鹤曾参与恒大系事务众多，且均属于管理层职位。他曾担任恒大集团珠三角公司董事长多年，也曾主导过恒大财富的重要工作。　　据每日经济新闻，多位恒大前员工告诉记者，许腾鹤担任恒大集团珠三角公司董事长期间，珠三角公司可以不受区域限制在全国范围内拿地，但其个人并未有特别突出业绩。　　许腾鹤主持恒大集团珠三角公司时，在嘉兴做过一个代表项目，其营销策略就是持续烧钱投广告，“开盘三年，到2021年中就去化了30%，之后就转给各家中介做包销。”　　2023年9月16日，深圳市公安局南山分局发布案情通告称，依法对恒大金融财富管理（深圳）有限公司杜某等涉嫌犯罪人员采取刑事强制措施。　　据第一财经报道，上述通告中的杜某（杜亮），便是许腾鹤的下属。　　在恒大内部，许腾鹤被称作Peter，公开信息中很少出现其信息。　　据券商中国报道，此前一次Peter受到关注是2021年12月，其被国外媒体曝出，以1250万美元折价出售了位于美国洛杉矶日落大道上的一栋豪宅。　　编辑丨杨博 综合北京商报（记者 王寅浩）、第一财经、每日经济新闻、券商中国、证券时报　　图片丨壹图网、恒大物业报告截图、恒大公告截图、恒大集团官网截图、微博评论截图、抖音截图

"小小水蜜桃在线看",　　界面新闻记者|杨诗涵　　去年首次跻身全球前十大汽车制造商的，正在进一步加速全球扩张的步伐。　　继确定在泰国、巴西和匈牙利等地建厂之后，比亚迪又将目光瞄向了北美的墨西哥。据媒体报道，比亚迪已向墨西哥哈利斯科州派出代表团，考虑在当地建立一家电动汽车工厂--**--　　界面新闻记者|杨诗涵　　去年首次跻身全球前十大汽车制造商的，正在进一步加速全球扩张的步伐。　　继确定在泰国、巴西和匈牙利等地建厂之后，比亚迪又将目光瞄向了北美的墨西哥。据媒体报道，比亚迪已向墨西哥哈利斯科州派出代表团，考虑在当地建立一家电动汽车工厂。　　哈利斯科州经济发展秘书RobertoArechederra日前透露，比亚迪高管上周会见了该州官员，此外还会见了在哈利斯科的中国供应商，比如生产制造汽车零部件机器的海天国际。　　知情人士表示，比亚迪在墨西哥建厂的成本可能在6亿美元左右，与比亚迪巴西电动汽车工厂的成本相近。今年2月底，比亚迪北美分公司总裁李柯表示公司将在今年底前确定墨西哥工厂的选址，预计年产15万辆汽车。　　根据美加墨协定，在墨建厂的企业在北美三国采购的零部件满足一定比例，即可零关税向美国出口，该国因而成为全球汽车制造商的投资热土。但李柯表示，比亚迪在墨西哥建厂意在专攻当地而非出口。“公司将在中南部地区寻找合适建厂地点，以节约发货运输费。”　　这不是比亚迪第一次否认进入美国市场。更早时候，李柯表示美国市场不在目前考虑范围之内，相比美国更希望讨论墨西哥、智利和泰国等市场的增长计划。　　除了地处北美自由贸易区的位置优势，墨西哥本土对电动汽车品牌的吸引力仍然强烈。作为全球汽车制造和出口大国，墨西哥拥有丰富的金属矿产及人才资源。该国正在大力推动汽车行业转型，希望到2030年将一半的汽车生产转变为电动汽车。　　墨西哥公共交通条件不佳，当地消费者对于私家车的需求正不断增长。比亚迪在内的多家中国汽车制造商近年抓住机遇集体出海，在本地市场影响力已经有所显现。　　墨西哥汽车经销商协会（AMDA）负责人GuillermoRossles表示，去年前8月来自中国的汽车占墨西哥汽车进口的19.4%，这一数据是2018年同期的三倍。　　中汽协数据显示，在去年中国汽车出口量排名前十的国家中，墨西哥仅次于俄罗斯，排名第二位，全年出口量达到41.5万辆。　　比亚迪近期在墨西哥推出DolphinMini车型（国内为海鸥），入门价格为35.88万比索（约合人民币15.36万），低于特斯拉当地起售价的一半。在该车型推出前，墨西哥最畅销的电动车型之一是江淮E10X，售价超过42．50万比索。　　李柯认为，凭借具有竞争力的价格和配置水平，DolphinMini有望取代竞品成为墨西哥最受欢迎的电动车型。了解墨西哥市场的汽车供应商人士告诉界面新闻，墨西哥当前存在资源分配不均、贫富差距较大等问题，通过平价车型满足占比较高的低收入群体需求蕴藏商机。　　在一份声明中，比亚迪还表示近期访问多州以探索机会、促进创新和技术发展。按照计划，今年品牌将在墨西哥推出五款车型。　　除墨西哥建厂计划，比亚迪此前已经官宣在全球多地建设新能源乘用车工厂。截至今年1月，比亚迪已有5个海外生产基地完成对重点销售区域的覆盖，全部投产可实现累计接近100万辆的年产能。股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP文章关键词：

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作者：纳喇晗玥

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