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"厨房里的激战2免费",热点栏目　　2月29日消息，美股周三表现向下，投资者观望即将出炉的最新通胀数据表现，大市反覆偏软，三大指数均录得温和跌幅收市。美元表现靠稳，美国十年期债息回落至4.26厘水平，金价及油价温和下跌。今日港股三大指数低开，跌0.65%，报16429.57点，恒生科指跌1.04%，国企指数跌0.78%。盘面上，核心科技股普跌，百度绩后挫逾4%，阿里巴巴、京东跌约2%，网易延续涨势涨近1%；数字货币概念股集体高开，比特币价格价格一度突破6.4万美元，涨超3%；石油股普遍下跌，中石化跌超1%；光伏股绩后高开4.44%。　　核心科技股普遍低开，百度绩后挫逾4%。消息面上，百度发布2023年第四季度及全年财报，显示2023年总营收达1345.98亿元，同比增长9%，净利润 287亿元，同比增速达39%；四季度营收349.51亿元，略逊于市场预期的351.4亿元，同比增长5.67%，而净利润77.55亿元，同比大涨44%。　　专家观点：　　耀才证券研究部总监植耀辉表示，美股三大指数偏软，道指微跌0.06%，标普500指数及纳指则分别下跌0.17%及0.55%。科技股个别发展，Nvidia下跌超过1%，苹果公司亦跌0.7%。　　A股方面，昨日表现呈先高后低，早段承接上日强势并造好，深成指及创业板升幅最多曾超过1%，不过中午收市前走势出现逆转，沪深两市皆由升转跌，午后虽曾一度反弹，但其后又再度回落，尾市跌势更越跌越急，最终上综指以全日最低位收市，报2，957点，下跌57点或1.9%，深成指亦以全日低位收市，报9，047点，跌幅达到2.4%。值得留意的是两市成交金额达到1.35万亿元人民币，为今年最高。　　港股方面，昨日走势亦相当反复，大致上跟随A股去向。恒指早段曾升54点，最高见16，844点，惟随着A股从高位显著回落，恒指午后跌幅亦有所扩大，恒指最多便跌273点，低见16，453点。恒指最终收报16，536点，下跌253点或1.5%，科指跌幅则达到2.2%，收报3，426点，全日成交则增至1，070亿元。成份股中以即将公布业绩之网易（09999）表现最佳，升近4.6%，本地地产股则见异动。财政预算案提到全面‘撤辣’，刺激相关股份表现，当中新世界（00017）及恒地（00012）一度急升近8%，收市升幅则有所收窄，分别报2.9%及3.8%；另一方面，（02007）遭申请清盘，拖累内房股急跌，龙湖（00960）及碧服（06098）便分别急跌7%及6.5%，为表现最差成份股。　　由于隔晚美股偏软，加上执笔之时新加坡黑期亦回落至16，400点水平，意味港股今早或受压。不过A股走势仍属关键，另外港股16，800点阻力仍大，预期市况仍会受制此水平。　　笔者持有Nvidia股份股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"厨房里的激战2免费",自驾车人员流动量占全社会总人员流动量的比例达到80.7%，“自驾车”、“自驾行”成为春运出行的绝对主力。中国传统过年模式--**--　　自驾车人员流动量占全社会总人员流动量的比例达到80.7%，“自驾车”、“自驾行”成为春运出行的绝对主力。　　中国传统过年模式、春运出行结构正在发生深刻变化。　　2月28日，在国务院新闻办举行的交通运输高质量发展服务中国式现代化新闻发布会上，交通运输部部长李小鹏表示，今天是春运第34天，还有6天将要结束。从前33天的春运情况初步来看，人员的流动空前活跃，出行总量创历史同期的新高。截至2月27日，跨区域人员流动量达到了72.04亿人次，比2023年增长了10.6%，比2019年增长了9.1%。　　在出行结构方面，李小鹏介绍，春运的出行结构发生了深刻变化，公路自驾成为了出行的主力。前33天，高速公路和普通国省道自驾车流动量超过58亿人次，达到了历史峰值。自驾车人员流动量占全社会总人员流动量的比例达到80.7%，“自驾车”、“自驾行”成为春运出行的绝对主力。但与此同时，铁路、民航客运量也超过了疫情前的水平并且高位运行，铁路达到历史同期最高水平，民航达到历史最高水平。　　从全部出行方式看，根据交通部网站公布的数2024年春运每日数据，对比2019年春运同期，水路客运量和公路营业性客运量锐减，高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量高速增长，从2月8日到2月17日这十天内，每天的非营业性小客车人员出行量对比2019年春运同期增幅均超过了四成。　　2月16日这一增速达69.7%，2月17日这一增速为95.4%，而这两天是集中返程的高峰期。也就是说，今年春节开车回家过年的人比以往多了很多。　　春运结构的深刻变化，背后是汽车的普及。公安部的数据显示，2023年全国汽车保有量已经达到3.36亿辆，汽车驾驶人4.86亿人。2023年，全国有94个城市的汽车保有量超过百万辆，与2022年相比增加10个城市，其中43个城市超200万辆，25个城市超300万辆。　　汽车正和当年的彩电、冰箱、手机一样走进千家万户。汽车的普及和交通基础设施日益完善的同时，很多人的春节度假模式也在改变。不少人选择先回家探亲再自驾到家乡周边城市旅游。家乡周边游、小城游开始受热捧。　　在北京工作的林先生今年回到福建老家过年，前几天以走亲访友为主，初三到周六，找亲友借了辆车，带着妻儿和生活在老家的父母到泉州市区游玩了几天。　　随着社会的发展变化，老年人消费理念也在逐渐变化，需求在不断变化和升级。在武汉工作的陈先生今年开车回福建安溪老家过年，也顺便带生活在老家农村、年近八十的父母到周边转转。“现在农村地区很多老人也都想出去旅游，去一些城市和景点看看。”　　湖北人、在武汉工作的李女士一家今年选择开车到亲戚家过年。从腊月二十九到正月初八的十天时间里，他们从湖北出发，绕湖南、广东、江西一圈，在走亲访友的同时，也沿途游览了多个城市，感受沿途风光、人文与美食。　　广东省体改研究会执行会长彭澎说，很多在外工作的年轻人有旅游的观念和消费理念，回到老家过年，也会带父母和家人到周边走走，这也形成了家乡周边游的兴起。同时，现如今各地都在打造文旅经济，一批网红城市崛起，很多中小城市的交通条件极大改善，而且很多家庭都拥有汽车，开车回家过年，在老家的活动半径也大幅扩大。拖家带口的情况下，开车出门也方便很多。“这是一个很重要的基础条件。”　　近年来，在热门景区和一二线大城市之外，有不少过去相对冷门的三四线城市旅游热度持续攀升，成为人们旅游出行的新选择。　　相比去拥挤的热门景点，很多小城所拥有的美食、美景、丰富的历史、民俗文化等旅游资源和文旅产品吸引力在不断上升。在专家看来，小城旅游受捧，有助于丰富旅游业的产品和业态，进而促进旅游行业的均衡、健康发展。同时，小城旅游热，使得很多地方经济获得新的增长点，有利于我国区域经济的均衡发展。　　根据携程发布《2024龙年春节旅行报告》，众多中小城市如周口、阜阳、上饶等成为春运返乡热门城市，“老家游”升温。返乡的人们携亲朋好友重游家乡，探索当地美景美食，使得“老家”文旅消费高涨。春节假期，本地游占比达24%，带动“老家”景区、公园、商圈、民俗活动等人气火爆。周口、上饶、信阳等地区门票订单分别同比增长37%、95%、170%。　　文化底蕴深厚、年味浓郁的中小城市中，淄博、景德镇、大同、威海、泉州、洛阳、喀什、唐山、延边、开封等旅游订单增长较高，均超过100%。　　在这个过程中，传统过年模式正在发生深刻变化。“现在很多人过年回到农村老家，就待两三天走亲访友，然后就带家人出门旅游。”彭澎分析，当然这个变化的背后反映的是人们收入水平不断提升，我国交通基础设施条件的改善，消费理念的变化和升级等。　　携程研究院认为，旅游正成为新年俗，不论是异地旅游过年，还是本地游重新认识家乡，旅游已经是老百姓感受美好生活的刚需。　　彭澎分析，有很多原来不旅游或者很少出去旅游的人群加入到旅游大军，他们的消费力不一定有之前经常旅游的人花费那么多，（加上小城游崛起，小城游总体价格相对较低），这也在一定程度上会拉低人均每次旅游消费金额，但我国旅游消费总量不断扩大。这是旅游消费的非常重要的结构改变。在这个过程中，消费对经济的拉动作用也会越来越大。

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作者：京占奇

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