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"马红俊的浮神传承银雪袖子",　　来源：上游新闻　　3月1日，根据“洛阳发布”消息，国家税务总局洛阳市税务局稽查局发现网络主播马海涛、梁娜夫妻二人，在2020年至2022年期间通过隐匿直播带货佣金收入、转换收入性质等手段，进行虚假申报，涉嫌偷税207万元，决定对其依法追缴少缴税费、加收滞纳金并处罚款，共计317万元。　　据悉，马海涛、梁娜夫妻即为千万级网红主播“小马哥夫妻”，其抖音账号粉丝达到1022.8万。“小马哥”的视频多以家庭内容（比如偷藏私房钱被老婆打）为主。目前该账号因违反相关法律法规和政策，已被禁言。千万网红小马哥夫妻被禁言。　　官方通报后，“千万网红小马哥夫妻因偷税遭罚被禁言”等相关话题，迅速冲上各大平台热搜。只禁言不封号？会不会被平台封杀？是彻底凉凉，还是小惩大诫？……小马哥夫妻今后的网红主播之路，也引发不少网友关注。　　公开报道显示，近年来，不少网红主播因偷税漏税、不当言论、涉嫌违法犯罪等负面事件，陆续遭遇禁言、封号、全行业封杀，一片大好的流量挣钱之路戛然而止。这些经历过大红大紫的网红明星们，最终真会成沦为“消失的她”？上游新闻梳理公开报道发现，网红主播“翻车”后的结局真的是千奇百怪：有的确已销声匿迹，有的“不是在复出就是在复出的路上”，有的则转变赛道做起幕后操盘手……　　秀才　　无限期封禁，销声匿迹　　2023年9月2日，获赞超2亿、粉丝超1200万的网红主播“秀才”的抖音平台账号被封禁。　　抿嘴、挑眉、抹头发……回顾“秀才”成名的视频，内容非常相似：开着背景音乐，对着口型唱歌。涨粉很迅速，仅四五个月便俘获粉丝上百万，最终达到1200万。1200万粉丝网红主播“秀才”。 　　一位知情人表示，“秀才”账号被封禁可能涉嫌诱导粉丝打赏和偷税漏税。一份“检举税收违法行为受理回执”显示，2023年8月15日，有人实名向国家税务总局毫州市税务局稽查局，检举了徐某（网名秀才）涉嫌税收违法行为，已被受理。　　据极目新闻2023年9月报道，“秀才”是安徽省蒙城县漆园街道某村村民，当时仍居住在村里。亳州市税务局工作人员表示，确已收到关于“秀才”的涉嫌税收违法行为举报，已按规定流程移交执法部门调查处理。　　2024年1月16日，“秀才”账号被无限期回收直播权限，登上微博热搜。当天，抖音直播发布2023年度平台治理盘点，全年持续打击不良PK、户外低俗等不良直播问题，无限期回收直播权限账号29万个，包括“秀才”“林先生”等头部主播。　　2024年3月3日，抖音平台“秀才”个人账号主页显示，该账号仍处于被封禁状态，提示为由于违反抖音社区自律公约，该账号已被封禁。数据显示，该账号粉丝数仍高达1155万，比起其巅峰时期，粉丝量并未掉多少。　　在互联网上搜索“秀才”关键词，从其账号被封至今半年时间里，除“秀才”账号被无限期回收直播权限这条消息外，再无“秀才”的任何动态，暂时算得上销声匿迹了。至于他今后会不会以其他方式重回大众视野，只有等待时间检验了。　　薇娅　　没选择复出，资本的幕后操盘者　　2021年12月20日，国家税务总局浙江省税务局发布消息称，经查，网络主播黄薇（网名薇娅）在2019年至2020年期间，通过隐匿个人收入、虚构业务转换收入性质虚假申报等方式偷逃税款6.43亿元，其他少缴税款0.6亿元。杭州市税务局稽查局依法对黄薇追缴税款、加收滞纳金并处罚款，共计13.41亿元。“带货一姐”薇娅。　　公开报道显示，薇娅本名黄薇，先是歌手，后开网店，2016年成为淘宝直播主播。之后薇娅获奖无数，凭借超高人气，2020年电商年成交额超过300亿元，成为名副其实的“带货女王”“带货一姐”。　　据中国企业家杂志2024年1月报道，2021年12月因偷税被罚后，薇娅近乎隐身，成为幕后操盘者。她背后的公司谦寻在淘宝直播上线“蜜蜂惊喜社”，目前拥有超过1000万粉丝。谦寻还上线“蜜蜂心愿社”“蜜蜂欢乐社”。薇娅的助播琦儿去了抖音，目前拥有680万粉丝。2023年2月，谦寻旗下“海豚惊喜社”亮相抖音，并开启直播带货，目前拥有190万粉丝。　　这些账号的直播风格、话术与直播品类，复刻了薇娅。但直播带货，显然已经不是薇娅最优先级的事情。　　强大的供应链是薇娅商业生态的重要一环。薇娅的超级供应链基地有1万平方米，容纳数万个SKU（最小存货单位），在2020年，有超过3000家品牌申请入驻。2020年，薇娅和谦寻搭建了选品开放平台羚客，入驻超过7万名商家，服务商品数量超过3000万。　　两年以来，薇娅没有选择复出，但她公司的主播以及供应链，一直都在低调但有序运行。　　薇娅的事业布局，已逐渐脱离了直播层面。她依托老公董海锋和谦寻集团，涉及投资、AI、品牌孵化等。2023年5月，广东德尔玛上市，上市首日总市值67.62亿元。这家小家电企业的背后投资团队就有谦寻。2023年5月，谦寻成立了一家名为杭州谦语智能科技的AI数字人公司。薇娅正着力将谦寻打造成一个“数字化、平台化、国际化”的科技公司。　　另外，薇娅仍未解散她数量庞大的粉丝群，她的淘宝直播账号没有完全消失，一直以“akalil-v”的名字留在粉丝的关注列表里。目前，该账号仍拥有8900万粉丝，比李佳琦的8279万粉丝数量还要多。杭州电商圈资深人士分析，薇娅没必要复出，复出带来的问题一堆，“风口已过，复出意义不大”。　　辛巴　　游走在复出和封禁之间　　大众所熟知的带货大咖辛巴，在其光鲜的带货成绩背后，是一串平台封禁复出、再封禁再复出的记录。辛巴的账号多次被封禁。网络截图　　2020年4月，辛巴在某短视频平台直播中，与另一主播发生语言纠纷，双方互曝黑料，甚至出现谩骂，结果双方账号均被封禁一个多月。复出前，辛巴团队大肆造势，复出首场主播GMV（网购商品交易总额）破10亿元，还大大涨了一次粉。　　2020年11月，辛巴团队出现“燕窝售假”事件。根据广州市场监管部门通报，直播间开办者、辛巴旗下公司和销售公司分别拟被罚款90万和200万元。随后，该平台宣布封停辛巴个人账号60天。这次封停复出前辛巴团队再一次造势：不仅高调宣布次年3月27日复出，在相关视频中，辛巴带着妻子和公司全体员工向粉丝鞠躬致歉，并齐声喊出“接全体用户回家”口号，辛巴自己则单膝下跪。该次复出的首场直播全长13小时，总销售额达20.43亿元。　　但很快，辛巴账号再被封禁。2021年10月，辛巴在直播间指责平台把流量给演戏卖货的而不给自己，遭到平台封禁。2023年3月，辛巴又在直播间指责平台纵容情感主播制造虚假人气和虚假数据、坑骗老人，随即被封禁48小时，封禁原因是“不符合社区规范”。　　辛巴在另一短视频平台账号也多次被封禁。2023年8月30日，辛巴账号被封禁24小时，平台给出的原因是辛巴涉嫌贬低与损害平台形象。当年11月2日午间，该平台辛巴的账号再被封禁。辛巴在该平台拥有415万粉丝，封禁原因显示“违反《某社区自律公约》”，封禁时长未知，未来该账号是否会解禁复出目前也不可知。有媒体报道，此前网络视频中，辛巴曾表示“我不稀罕你这个平台，不稀罕你的流量”。　　Giao哥　　摒弃疯癫搞怪，改头换面再战网络　　辛巴复出不改自己的风格，甚至不惧怕再次被封禁，有其强大带货能力做支撑。但更多主播在出事后选择复出时，都或多或少转换了风格，甚至换了平台，目前效果似乎还不错。Giao哥每周更新的温暖视频。网络截图 　　作为早期土味网红的代表之一，Giao哥的视频语录以及表情包曾风靡网络，内容风格多以疯癫搞怪来吸引眼球。因为言行低俗，“直播期间存在恶意炒作、扰乱社区秩序违规行为”，他的账号“黑猫警长Giao哥”账号被所在短视频平台封禁15天。　　Giao哥还曾经自述，2017年他的账号因为内容违规遭到所在短视频平台永久封禁。他开车跑到北京该短视频平台总部，终于引起该平台工作人员注意，在写了一封保证书承诺以后绝不违规后，Giao哥的账号从被永久封禁变成了被封禁一个月。　　重回网络后，Giao哥开始逐渐改变往日形象，他在直播中曾表示：Giao哥只是曾经的自己，现在我叫展亚鹏。平时在开直播时，他给人们讲述自己成功的过往，传授人生经验。他在几个较大的短视频平台有100多万到600多万的粉丝，账号名称“幸福的小羊羊”，看起来也与以前的“Giao哥”毫不相干。视频作品主要是每周一次给一些五保户、残疾人等弱势群体送慰问品的行为，与之前疯癫搞怪的内容简直判若两人。　　小杨哥徒弟　　复出直播3分钟就被封　　2023年12月6日晚，网红主播小杨哥的徒弟“红绿灯的黄”重新开始直播，称“兄弟们，我一姐又回来了，承蒙厚爱，不胜感激”，并鞠躬感谢。其账号动态显示直播从19：57开始，不过仅直播了3分钟便被封禁。#小黄开播几分钟直播间被封#这一话题，也迅速冲上热搜第一位。小杨哥徒弟“红绿灯的黄”带货被批低俗。 　　当年10月，“红绿灯的黄”因带货引发争议。在带货某品牌商品时，该女主播形象邋遢、表情狰狞。在直播截图中，她甚至一度叉开腿蹲在桌上，姿势颇不雅观。随后，“红绿灯的黄”曾在评论区道歉称，“对不起姐妹们，直播间做内容只是想让大家开心，给大家带来不好的观感了。”回顾其直播带货历史，其擦边和违规动作曾导致直播间被数次强制关闭，有网友称之为“封号斗罗小黄”。　　中国消费者协会发布2023年“双11”消费维权舆情分析报告，指出其中的几个问题非常突出，包括低俗带货、价格垄断等，其中“低俗带货”的典型案例就是“红绿灯的黄”。　　小杨哥曾在直播间回应相关争议，他表示：“最近她（“红绿灯的黄”）压力很大，她经历过这次以后，很多东西已经放不开了。她回不到以前，她有的时候已经很拘束了，她变得不敢，她怕了。” 　　2024年3月3日，“红绿灯的黄”的个人抖音视频账号显示正常，旗下视频可以正常观看。2024年1月至2月，其视频不断有更新，点赞量多在10万以上。　　帝师　　“借”大量矩阵账号出镜带货　　2023年12月，有网友发现，曾经因为偷漏税被封杀的网红“帝师”，可能已悄然复出带货。“帝师”在两大短视频平台上可能存在不少关联矩阵账号。网络截图 　　据媒体报道，2022年5月，网红“帝师”宣布退网，同年6月9日国家税务总局宣布，网络主播孙自烜（网名帝师）涉嫌偷逃税款，他被追缴税款、加收滞纳金、拟罚款1171万元。　　偷税漏税事件后，“帝师”在多个平台上的账号被封禁或出现异常，如微博账号@帝师最开心（粉丝199万）曾显示“因违反相关法律法规，该用户处于永久禁言状态”，现在禁言已解封，但提示“博主设置仅展示半年内的微博”。　　目前情况是，多个网络平台都出现了不少与“帝师”相关联的账号，发布“帝师”本人出镜的视频，形成了一个较为庞大的矩阵群。这些账号没有明确是本人实名账号或者他已经重启直播，但部分账号保留着商务合作联系方式，有多个账号粉丝数量已经超过60万。在不少视频作品中，“帝师”在推荐各种商品，包括冷感垫、驱蚊水、羽绒服等，在账号“商品橱窗”一栏也陈列了大量商品。在某平台ID为“帝师”的账号里，虽然作品里没有带货视频，而是“打车去新疆”系列作品，但店铺里陈列有数十件商品。　　上游新闻综合红星新闻、成都商报、澎湃新闻、北京商报、极目新闻、中国企业家杂志等 图片来源/新华社、平台截图等

"马红俊的浮神传承银雪袖子",　　来源：尺度商业　　文|金卫　　编辑|张佳儒　　蔚来汽车又亏了，而且亏得更多。　　3月5日晚间，蔚来汽车发布2023年全年财报，2023年，蔚来汽车实现营收556.18亿元，毛利率同比下滑4.9个百分点，净亏损进一步扩大43.5%至207.2亿元。　--**--　　来源：尺度商业　　文|金卫　　编辑|张佳儒　　蔚来汽车又亏了，而且亏得更多。　　3月5日晚间，蔚来汽车发布2023年全年财报，2023年，蔚来汽车实现营收556.18亿元，毛利率同比下滑4.9个百分点，净亏损进一步扩大43.5%至207.2亿元。　　隔壁的理想汽车去年赚了100多亿，蔚来至今还深陷亏损的泥潭，6年时间亏损达约为860亿。　　2023年底，蔚来汽车创始人CEO李斌宣布裁员10%，当时外界猜测蔚来的财务状况并不乐观。2024年年初，蔚来汽车创始人CEO李斌在开年内部信中直言，“我们的综合表现没有达到预期目标。”　　如今这些都在财报中得到了验证。蔚来亏在哪？还要亏多久？到底何时能盈利？　　6年累计亏860多亿　　造车新势力“蔚小理”，曾经的榜一蔚来汽车，如今与理想汽车渐行渐远。　　2023年，蔚来交付16万辆，位居新势力第二，而理想汽车则以37.6万辆的成绩成为“销冠”，双方有21.6万辆的差距。　　2023年理想汽车实现营收1238.5亿元，全年净利润为118.1亿元，实现扭亏为盈。凭2023年的盈利，理想汽车一口气填平了之前五年的累计亏损。　　而蔚来汽车仍深陷亏损中，且亏损幅度进一步扩大。　　2022年，蔚来亏损144.37亿元，而2023年前三季度的累计亏损就已达153.52亿元，超过2022年。2023年第四季度，蔚来汽车的净亏损为53.68亿元，环比扩大17.8%。　　2023年，蔚来汽车实现营收556.18亿元，同比增长12.9%；净亏损207.2亿元，同比扩大43.5%。　　不过，得益于融资等因素，蔚来汽车的现金储备还算充足。去年12月18日，蔚来汽车宣布和阿布扎比投资机构CYVN签订了新一轮股份认购协议，收获了22亿美元的现金投资。这是蔚来在2023年第二次收到CYVN的投资。　　有了这两笔来自中东资本总计33亿美元（约折合237.49亿元人民币）的输血，截至2023年底，蔚来现金储备金额为573亿元。　　换电站成亏损重要原因之一　　2018年至2022年，蔚来汽车归母净利润分别为-233.28亿元、-114.13亿元、-56.11亿元、-105.72亿元和-145.59亿元。如果再加上2023年的亏损额度，6年亏损达到864亿。　　作为衡量盈利的重要指标，蔚来汽车的整体毛利率和汽车毛利率均有所下滑。2023年，蔚来全年毛利率为5.5%，相比于2022年的10.4%下降4.9个百分点；四季度毛利率为11.9%，亦低于市场预期和公司之前给出的15%的指引。　　从财报上看，蔚来汽车2023年亏损进一步扩大的主要原因有两方面，一方面，是蔚来在研发和基础设施上的持续支出。2023年，蔚来汽车研发费用为134.3亿元，同比增长23.9%。　　另一方面，蔚来的销售、行政开支也在大幅增长，2023年蔚来的销售、一般及行政费用为人民币128.8亿元，较上一年度增长22.3%。　　蔚来是新势力中唯一采用换电模式的车企，可充、可换、可升级的能源服务网络，换电站被蔚来喻为是自身最重要的“护城河”，也是最重要的服务体验之一。　　但是，换电站的建设也消耗了相当部分的资金。2023年，蔚来在全球新建换电站1035座，累计建成2350座。　　蔚来汽车总裁秦力洪曾表示，换电站单站成本约为300万元。按300万元每站的水平粗略计算，蔚来1035座换电站固定成本投入将达人民币30多亿，这还不包括场地租赁、人员运营和电费支出等额外开支。　　在充换电基础设施领域，蔚来表示仍会在2024年加大投入，4月将开始布局四代换电站，同时兼容两个品牌。　　不过，随着换电基础设施的扩张，也加重了蔚来的资金压力，成为蔚来持续亏损的重要原因之一。　　蔚来如何突围？　　2023年，蔚来发布了三款新车EC7、ET5T、ET9，同时老款ES8、ES6、EC6全部切换至第二代平台，相当于一年发了六款车。　　2023年上半年，蔚来的交付量出现了较大幅度的缩水，月销量一度跌破6000台。直到6月，蔚来首次宣布全系车型下调起售价格3万元，把过往的免费换电权益剥离出汽车售价里。　　这一策略在第三季度很快收到了明显的成效。降价后的7月，蔚来销量突破2万台，并在第三季度累计达到了5.5万，第四季度的销量为5万台。　　纵观2023年，蔚来除了7月销量破2万辆外，其他多数月份都只有1万余辆，未能摆脱“蔚一万”的称号。2023年，蔚来全年共交付16万辆，只完成年初制定的25万销售目标的六成多一点。　　2023年底，蔚来汽车董事长、CEO李斌发布针对公司员工的全员信，信中确认了蔚来汽车将减少10%左右的岗位，主要将一些重复建设的部门和岗位合并，低效岗位直接取消，裁掉10%的员工大约有3000多人。　　目前，销量规模仍是蔚来最大的发展瓶颈，2024年，蔚来汽车制定了全年23万辆的交付目标，而理想汽车给自己定的目标为80万辆，差距较大。　　今年1-2月，蔚来汽车分别交付10055辆、8132辆。蔚来预计，今年一季度交付量3.1万辆-3.3万辆。　　3月5日，李斌在业绩会上表示，有信心重回月交付2万辆的水平。　　目前，蔚来的第二品牌阿尔卑斯项目被赋予了走量的重任，“阿尔卑斯”针对20万-30万元级大众主流市场，以填补蔚来当前品牌价格带空白。　　李斌称，“阿尔卑斯品牌将在2024年二季度发布，首款产品对标特斯拉ModelY，将于三季度发布、四季度交付。该品牌将采用一个单独的销售网络和部分蔚来的售后体系，并与蔚来共享换电网络。”　　李斌还透露了阿尔卑斯品牌的第二款车型将针对大家庭的SUV，目前“已在开模阶段”，预计明年推入市场。　　目前蔚来的9款车型，价格带为30万元-80万元。其中，预售价80万元的蔚来智能电动行政旗舰ET9，将于2025年一季度开启交付。　　不过，汽车行业高度内卷化，2024年春节之后，比亚迪频频掀起价格战，其后，特斯拉、理想、极氪、零跑、阿维塔等十几个品牌推出不同程度的优惠，车企纷纷开启降价潮。与此同时，新势力、传统车企又不断发布新车型，搅动着市场，业内预计将成为车企竞争最激烈的一年。　　从当前市场来看，问界、极氪007、智界S7、理想等车型，均为蔚来强有力的竞争对手，而这些车企最近均有不同程度的降价或优惠。　　面对价格战，无论是CEO李斌还是总裁秦力洪都在不同场合表达过“蔚来不会参与价格战”的态度。3月5日的业绩电话会议上，李斌再次强调：蔚来主品牌「不会出比ET5（起售价29.8万元）更便宜的车，包括正在规划的（新）车型。」　　在价格战激烈的当下，蔚来依然坚持不打价格战，“阿尔卑斯”尚未上市，能否扭转蔚来当前的交付现状，我们拭目以待。　　对蔚来汽车有何看法，欢迎在下方留言。股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

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作者：茅秀竹

海通证券：2月偏强的非农数据反映美国经济仍具韧性核心焦点在核心通胀走势

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