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"激战2厨房冲级",　　炒股就看，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！　　来源：野马财经　　作者：赵   普  　　“法律大棒”能消除理想MEGA“颜值焦虑”吗？　　截至3月13日，理想汽车（2015.HK）CEO李想已经连续11天没有更新微博了，他最近一条微博的发布时间，还是3月2日理想MEGA被恶意P图当天。而在此前，李想的微博就算不是“日更”，也要隔三岔五发个消息，或者给其他博主点赞、评论。　　3月11日，针对理想MEGA“恶意P图”引发的网络恶评，理想汽车CEO李想表示要用法律武器“维权”。但此时，理想MEGA外观已经被热议了10天之久，理想汽车第一款纯电车型也借此完成“破圈”传播。只可惜，这并不是李想希望的方式。　　随着时间的推移和李想“维权”的强硬态度，这场关于理想MEGA外观的讨论声音已经逐渐减弱，但李想真打赢这场舆论战了吗？　　友商“口头”声援，　　不耽误“生意”竞争　　3月11日，李想在朋友圈发文痛斥针对理想MEGA恶意P图以及相关恶评为“有组织的违法犯罪行为”，随后华为余承东、小鹏汽车董事长何小鹏、品牌及公关处总经理李云飞等车圈大佬都对李想进行了声援。　　随后，科技媒体“快科技”报道称，蔚来创始人李斌要求公司所有员工对相关事件不参与、不转发。　　实际上，很多车企都遇到车型外观差评、车系差评等情况，李云飞、李斌等也都在声援中用“感同身受”表达对李想的支持，比如李斌就在上述要求中提到“类似的情况，我们自己此前也不止一次遇到过。从公司价值观出发，我们不能支持类似的行为。”　　李云飞也在微博上表示，“黑外观、黑配置、黑技术、黑品牌．．．．．．这些，我们都曾遭遇过，我们也感同身受！”。　　来源：微博　　这些“声援”或许可以减轻李想的压力，但硬刚“组织”的李想，可能更关心理想MEGA的营销情况。毕竟声援是情分，市场是生意，即使何小鹏、李云飞、李斌……再声援李想，在市场上，他们的公司也是竞争对手。　　从“丝家车”等自媒体和汽车博主的公开数据显示，3月第一周MPV销量榜上，理想MEGA销量为408辆，排名第11位；而同样作为公司首款MPV车型发售的小鹏X9销量为1200辆，排名第二。前十MPV中，品牌知名度较高的还有别克GL8、腾势D9、传祺M8、传祺M6等等。　　此前，何小鹏曾表示，小鹏X9目标是成为大型纯电MPV市场销量第一，因此小鹏X9也常被车友拿来与理想MEGA做对比。　　来源：罐头图库　　考虑到理想MEGA作为一款纯电、价格高达55.98万元的MPV，这个销量和排名已经不错了。严格来说，理想在“50万元以上纯电MPV”这个细分市场上，理想MEGA对手很少，ZEEKR009在整个2月份的销量也不过232辆（懂车帝数据）。　　但与李想之前喜欢高调宣传的习惯不同，这次李想和理想汽车都没有公布MEGA的销售数据。　　多家媒体发文表示，MEGA的实际销量与预期相差甚远，加上自上市以来被恶意P图，导致理想汽车选择低调处理。“界面新闻”曾发文称，理想MEGA的月销量预期曾高达8000辆。　　乘联会数据显示，2023年MPV车型在国内的年销量约为109.3万辆。中国汽车流通协会专家委员会专家委员李颜伟在接受“界面新闻”采访时表示，50万元以上MPV仅为6.5万辆。　　与这些数据对比，理想MEGA定价55.98万元、预期月销量8000辆，按此计算，其全年销量要接近10万辆，这是一个远超市场水平的目标。　　2023年MPV销量超过10万辆的中大型MPV只有腾势D9DM-i和别克GL8，但腾势D9DM-i的主力配置车型价格33.98万元~44.98万元之间，别克GL8的价格分布更广，从1.29万元~45.39万元都覆盖到了。　　来源：罐头图库　　既要价格高，又要销量好，理想MEGA的出现本身就是对市场的挑战。　　股价方面，理想汽车3月1日港股收盘价为179.2港元/股，而截至3月13日收盘，其股价为151.7港元/股，跌幅超过15%；与之对比，（601127.SH）3月1日收盘价为92.3元/股，3月13日收盘价为101.9元/股，涨幅约10.4%，小鹏汽车（9868.HK）也有小幅上涨。　　此外，车圈自媒体“电车财经”也发文表示，自3月1日至3月11日，李想持有的理想汽车港股股票总市值缩水了158亿元。　　理想汽车“挽救颜值”还来得及吗？　　不可否认，李想公开称用“法律手段”处理“有组织的违法犯罪行为”，确实对那些恶搞理想MEGA外形、恶意评论理想MEGA的舆论形成了震慑作用。但从舆论反馈来看，效果并不是太“理想”。　　有业内人士认为，李想的公开言论中，没有“反思自我，而总结于外部舆论”，理想MEGA的“产品定位和定价”也应该适当反思。　　北京九思堂营销策划有限公司总经理、资深品牌人士路应刚就认为，李想个人参与舆论战可能跟李想本人风格相关，但这个动作不尽人意，李想以战斗者投身其中，很容易成为新话题、第二轮话题的激发者，李想更应该做的是引领和转化话题。　　他举例称，在品牌公关上，“乾坤大挪移”这招使用最好的是红衣教主周鸿祎，被90后小生现场诅咒后，反而开启了新网红之路。　　“在移动互联网大潮下，人人都有话筒，以法律威慑舆论是很难解决根本问题的，一旦被贴上网络标签，就很难被抹去。”路应刚分析认为，关于理想汽车的解药，也在李想。李想不妨放下架子，“以身试车，心诚则灵”，来拯救这一款新品。　　理想MEGA打卡成都合照 来源：理想汽车微博　　知名危机公关专家、福州公孙策公关合伙人詹军豪则表示，理想汽车这次公关反应速度很快，在发现恶意P图后，迅速发出了通知函要求平台公司协助删除，展现了高效的危机应对能力。　　但在删除恶搞图片后，理想汽车对于舆论的扩散和影响有些“轻敌”，忽视了后续传播和扩散，没有第一时间做出及时有效的回应，导致负面舆情升级为重大舆论危机。　　此外，詹军豪还认为，理想汽车对这此舆论风波的回应方式也不够全面，虽然李想本人通过朋友圈回应，但针对这样的重大网络舆论争议事件，应该全渠道进行应对。　　“李想可以加强与媒体和意见领袖的沟通，积极与主流媒体、KOL以及KOC等关键传播核心渠道建立联系，通过他们传递品牌的立场和声音，引导舆论回归理性。”詹军豪还表示，同时理想汽车还可以为消费者提供升级服务，为因此事件受到影响的车主及时提供必要的福利，减少车主的疑虑和不满，争取更多同情和理解，有助于尽快化解危机。　　知名公司中有很多类似的案例，比如特斯拉、苹果等品牌在面对危机时都有过类似的经历。苹果在面对危机时，就很更注重公开透明的回应和与消费者的沟通，通过官方渠道发布声明，解释问题原因和解决方案，也赢得了众多消费者的支持和理解。　　野马财经查询发现，在3月2日出现“恶意P图”事件后，直到3月10日，理想汽车官方微博中，并未出现针对理想MEGA外形的宣传活动，主要是理想EMGA打卡各大城市的合拍图。　　而从3月11日开始，理想汽车官微才开始推广“理想MEGA彩绘车身”的系列活动图。　　来源：理想汽车微博　　也许，“亡羊补牢，未为晚也”。希望理想MEGA彩绘车身可以扭转舆论印象，避免发生在“依维柯”身上的惨剧重演。股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"激战2厨房冲级",【环球网报道】美国公司客机接连发生的航空安全事故引起外界关注。美国《纽约时报》12日援引美国联邦航空管理局（FAA）调查文件称，在为期六周的审计过后，发现波音公司和其供应商美国势必锐航空系统公司在飞机制造过程中存在数十个问题，审计人员甚至目睹这样一幕：--**--【环球网报道】美国公司客机接连发生的航空安全事故引起外界关注。美国《纽约时报》12日援引美国联邦航空管理局（FAA）调查文件称，在为期六周的审计过后，发现波音公司和其供应商美国势必锐航空系统公司在飞机制造过程中存在数十个问题，审计人员甚至目睹这样一幕：势必锐机械师将液体皂涂抹在门封处，作为安装过程中的润滑剂。报道称，今年1月初，在美国阿拉斯加航空公司一架波音737MAX9飞机应急舱门脱落事故发生后，FAA启动这一调查。该机构上周宣布，在审计过程中发现波音及势必锐未能遵守质量控制要求的“多个案例”，但没有提供有关调查结果的细节。报道称，在针对波音公司的调查部分，美联邦航空管理局进行了89项产品审计，这种审计着眼于生产过程的各个方面。报告显示，这家飞机制造商通过了其中56项，另有33项未通过，总共有97起涉嫌不合规的案例。报道尤其提到，FAA针对737Max机身供应商势必锐进行了13次产品审计，报告结果显示，其中6项审计结果为合格，7项为不合格。报道具体披露，文件揭示的调查结果显示，在检查过程中，势必锐的机械师使用酒店房卡检查机身舱门的密封情况；审计人员还目睹了势必锐的机械师把液体肥皂涂抹在舱门密封处，以作为安装过程中的润滑剂，然后用一块湿的粗布擦拭掉。文件中提到，这一做法的指导说明“含糊不清”，对机械师应遵循或记录哪些规范或操作没有明确说明。报道继续称，当被问及在上述操作情况中使用酒店房卡或液体皂是否合适时，势必锐发言人乔[gf]2022[/gf]布奇诺表示，该公司正“审查所有已发现的不合格问题，以便采取纠正措施”。近期波音的航空安全问题，再次引发各界关注。1月5日，美国阿拉斯加航空公司一架波音737MAX9型客机起飞后不久发生事故，机舱侧面一处门塞（内嵌式应急门）脱落。3月，美联航波音客机又接连出现包括引擎起火、轮胎脱落、滑出跑道在内的多起事故。当地时间3月11日，拉塔姆航空公司一架从澳大利亚悉尼飞往新西兰奥克兰的波音787-9客机出现技术问题，在飞行途中发生急降，“剧烈俯冲”几秒钟，导致乘客撞上机舱顶，造成至少50人受伤。英国广播公司（BBC）3月12日又披露一则消息称，波音公司一名前员工约翰[gf]2022[/gf]巴奈特3月9日被发现在美国一家酒店停车场内“自杀身亡”，这名前员工在去世前的一段日子里对波音公司的生产标准和安全问题提出担忧，报道说，他在针对波音公司的法律诉讼中充当了“吹哨人”角色，目前事件正在调查中。美国《纽约邮报》最新消息称，巴奈特的代理律师12日在一份声明中称，“我们没有看到任何迹象表明他会自杀，”“没人能相信。”他们呼吁警方全面、准确地调查此事，并将真相告知公众。股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

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作者：孟友绿

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