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"沈娜娜团圆节火锅",　　启动一个经济体的迅速增长，当然不易。确保其健康稳定增长，并且持续增长，自是路遥知马力之功啊！　　文 | 海上客　　越南女首富——房地产企业万盛发集团创始人张美兰涉嫌贪污、行贿、欺诈一案，于3月5日开审。　　环球时报综合越通社、《人民报》的报道称，67岁的她恐面临死刑！张美兰（中）恐面临死刑　　1　　究竟什么情况？　　相关报道称，此案涉及包括张美兰本人在内，共近90名被告，被控参与侵吞120亿美元。如果事实最终确凿，则“可能将成为亚洲最大的金融欺诈案之一”。　　海叔要说，此前之“最大”，要数马来西亚主权财富基金一马发展公司（1MDB）的贪污案，该案涉及约45亿美元。　　可见，张美兰案涉及资金为其一倍多、近两倍。实在令人咋舌。　　案子审了一段时日了。早在2022年10月8日，张美兰就被越南警方抓捕。越南最高人民检察院以“贪污财产罪”“受贿罪”“执行公务中滥用职权罪”等多项罪名对涉案人员进行起诉。　　这些人中，包括西贡商业股份银行、越南国家银行、越南政府监察总署、越南国家审计署的原公职人员和原其他相关人员。　　当然，越南检方公布的数据中，最为令人慨叹的，仍然是张美兰本人的罪证——在越南警方逮捕张美兰后，越南国家银行建议储户不要在西贡商业银行（SCB）提早取款　　她，　　伪造贷款资料916份，　　累计骗取西贡商业股份银行304万亿越南盾（约合120亿美元）。　　据披露，这笔款项的利息至今都至少有129.4万亿越南盾了。　　尽管在2022年10月张美兰被捕后，西贡商业股份银行就以较快的速度宣布，张美兰女士不再担任该银行董事和执行官，并建议越南媒体不要渲染信息，以避免恐慌，但越南民众看到的情况是，304万亿越南盾这一数字已经超过越南大多数商业银行的市值，且达到了越南2022年国内生产总值的3%。越南老百姓心里假如不恐慌，那才奇怪呢！　　张美兰遭逮捕之际，不仅一些银行遭到挤兑，越南股市也一度暴跌。毫无疑问，这些都是一个经济体对贪腐问题的正常反应。　　越南警方已经确认，此案受害者多达4.2万人。这起大规模诈骗案震惊越南全国，引发数百人在河内和胡志明市举行抗议活动。同时，也引起东南亚各国注目。张美兰创始的万盛发集团在胡志明市的一栋办公楼　　张美兰面临法律制裁，甚至有可能被判死刑，可涉案人员并没有全部抓捕归案。3月5日出庭的被告共有78人，有8名被告潜逃在外，警方已对逃犯发出国际逮捕令。　　海叔所见，羊城晚报·羊城派的报道提及此案在逃人员中，还包括两人是具有中国籍的。　　“多达10名主控官和近200名律师将参与审讯。警方共计整理了6吨文件，分别装在104个箱子里，有近2500份文件和100万张纸条。预计诉讼将持续到4月29日，这会是越南历来耗时最久的审讯。”相关报道如此写道。　　亦有香港媒体报道称，在张美兰案发以后，其丈夫朱立基迅速连环沽售香港的物业。　　包括酒店和豪宅：　　比如倚峦单号洋房，据报以3亿港元售出，　　中环盈置大厦以64亿港元易手，　　还有鱼涌住宅地盘抛售价格4.3亿港元，　　北角一间酒店售价4.68亿港元等。　　但这样的抛售究竟是否用于还债，是否保得住张美兰的命，还有待观察越南法院最终的判决。　　2　　值得一提的是张美兰案发后不久，时任越南国家主席阮春福就辞职不干了。　　要知道，此时距离阮春福当选越南国家主席的2021年7月才过去一年多。而越南国家主席的任期是五年。阮春福图：资料　　目前，当然没有阮春福牵涉张美兰案有关的证据。但有一点是需要注意的：　　出身于越南广南省桂山县桂富乡的阮春福，在越共党内素有“南方派”领军人物之称。其政治根基，或者说主要拥护者以来自南方胡志明市者居多。　　在他突然辞去越南国家主席职务之际，即有媒体评论认为，越南“南方派”遭遇了越共中央总书记阮富仲领衔的“北方派”的打压。　　当然，就目前越南公检法系统传出的讯息来看，张美兰违法犯罪事实清晰，并不是仅仅因为她与阮春福交集较深而被抓捕。　　真要说张美兰是越共南、北两派斗争的牺牲品，确实有点牵强。　　倒是阮春福辞职的原因，与手下人贪腐有关。　　越南原常务副总理范平明和原副总理武德儋遭到罢免，原因都是直接涉及贪腐！　　3在张美兰被捕后，越南有关方面公布的她的肖像　　　　祖籍中国广东汕头的张美兰，其所创设的万盛发集团，业务涵盖房地产、交通基础设施等等。　　其被捕后，直到越南央行出面力挺，才多多少少将越南资本市场稳住。一家公司出现问题，而导致经济面临严重风险，在海叔看来，这显示了越南经济的脆弱性。　　革新开放之前的越南，经历了连续几场战争，且主要战地都在越南境内，这就给越南留下了一个烂摊子。　　在此基础上，越南的革新开放当然使得其经济一度飞速发展。而国家小，人力资源相对还算丰富，靠海，又紧邻中国。这些因素都是越南经济发展的优势所在。　　但随之而起的腐败问题，无疑令越南中枢不得不重视起来。越共总书记阮富仲曾多次矢言要铲除腐败。自2021年以来，越南1700多起贪污案中，有超过4400人被起诉。　　可见，其认为腐败问题绝非疥疮之痒，而是可能动辄影响越南的整个国民经济的。　　且看阮富仲如何通过张美兰案，为越南经济梳理出一条更合理、更健康的发展之路吧。　　启动一个经济体的迅速增长，当然不易。确保其健康稳定增长，并且持续增长，自是路遥知马力之功啊！

"沈娜娜团圆节火锅",印度尼西亚交通部3月9日表示，将对印尼巴泽航空公司（BatikAir）展开调查，因为巴泽航空两名飞行员被发现在最近的一次--**--　　印度尼西亚交通部3月9日表示，将对印尼巴泽航空公司（BatikAir）展开调查，因为巴泽航空两名飞行员被发现在最近的一次飞行中睡着了。印尼运输安全委员会（KNKT）的初步报告称，在1月25日从东南苏拉威西飞往首都雅加达的航班上，一名飞行员和一名副驾驶同时睡着了大约28分钟。这起事故导致了一系列导航错误，但这架空中客车A320飞机上的153名乘客和4名空乘人员在两小时35分钟的飞行中安然无恙。　　印尼航空运输局局长表示，就此次事件“强烈谴责”巴泽航空公司，呼吁航空公司更加关注机组人员的休息时间。巴泽航空公司则在声明中称，在运营中采取了充分的休息政策，并致力于落实所有安全建议。此外，巴泽航空表示，参与1月25日事件的飞行员已被暂时停职。　　同时睡着了大约28分钟　　据参考消息援引法新社3月8日报道，印尼航空安全部门呼吁建立更好的飞行员疲劳监测机制，因为此前的一项调查显示，一架商业航班的两名飞行员近日在飞行过程中睡着了。　　印尼国家交通安全委员会的一份初步报告称，1月25日，在印尼巴泽航空公司一架从东南苏拉威西省飞往首都雅加达的航班上，一名机长和副驾驶员同时睡着了大约28分钟。这份报告于2月底上传到该机构的网站上。报告称，其中一名飞行员在飞行前一晚没有得到充分休息。　　这一事件导致了一系列导航错误，但这架空客A320飞机上的153名乘客和4名空乘人员在2小时35分钟的飞行过程中没有受伤。图片来源：视觉中国（图文无关）　　飞机起飞约半小时后，机长向副驾驶员请求休息一会儿并得到允许。副驾驶员随后接管了飞机的指挥权，但也在无意中睡着了。报告称：“这位副驾驶员有一对一个月大的双胞胎宝宝。他的妻子负责照顾孩子，他在家帮忙。”　　在副驾驶员最后一次记录传输信号几分钟后，雅加达地区控制中心试图联系这架飞机。但无人应答。在最后一次记录传输信号的28分钟后，机长醒来，意识到他的副驾驶睡着了，飞机没有在正确的航线上飞行。报告称，这位机长立即叫醒了他的同事，回应了来自雅加达的呼叫，并纠正了飞行路线。　　无独有偶，据九派新闻曾报道，2022年埃塞俄比亚航空公司的一架客机未按时着陆。事后调查显示，机上两名飞行员竟在3.7万英尺高空睡着，导致飞机错过着陆点。据了解，涉事飞机是一架从苏丹飞往埃塞俄比亚的波音737-800客机，机上载有154人。　　另据封面新闻曾援引外媒2018年报道，一名美国退休警察搭乘联合航空时，竟意外的发现一名机长在航行途中，脱掉身上的制服，倒在头等舱的空位上睡觉，傻眼的他将这一幕拍下。他多次前往美国，但是从来没有看过这个景象，他不认为一架拥有数百人的航班上的机长，可以将自己置于如此危险的境地，当飞行员需要中途休息时，应该远离乘客。　　飞行员疲劳驾驶已成威胁　　有国家允许机长“小睡一会”　　据中新网报道，澳大利亚交通安全局(ATSB)2019年发布的一份调查报告显示，十分之一的飞行员在执飞长途航班前一天的睡眠时间不到5小时。　　报道称，澳大利亚交通安全局对625名飞行员进行调查，评估他们在飞国内线、国际线、包机和医疗专机前的休息状况。调查发现，大多数飞行员在上一次执飞时都得到充分休息，但许多人没有，甚至休息不到5个小时，可能影响飞行表现。　　大约10%的飞行员表示，他们在驾驶前的睡眠时间不到5小时，17%的人表示他们在驾驶前两天的睡眠时间不足12小时。大约三分之一的人表示，他们在执勤期间的睡眠时间和在家时相同，而大约15%的国际航班飞行员表示，他们在上一次出勤过程中没有休息。　　据新华社援引美国《大众科学》月刊网站报道，2014年，美国联邦航空局实施了60年来第一个飞行员休息条例，根据飞行员班次起始时间，限制每天的上班总时间和飞行小时。条例还规定审批流程，飞行员可以提出疲劳报告，不会被航空公司或政府进行纪律处罚。　　有些国家，包括加拿大和澳大利亚，允许飞行员在驾驶舱内稍事休息。允许飞行员在驾驶舱内小睡的官方办法叫作“在位受控休息”。“在位受控休息”规定了飞行员休息的政策和办法，但规定很严格。比如，《加拿大航空公司飞行操作手册》规定：如果飞行员想休息一会儿，必须告知副驾驶和一名航班乘务员。飞行员只能睡40分钟以下，必须在航班降落至少半小时前醒来。飞行员醒来后需要15分钟才能完全清醒，期间实际上不能驾驶飞机，除非他们需要帮助处理紧急情况。　　报道最后称，疲劳驾驶飞机仍然是全球民航业的一大威胁。也许应该听取飞行员的意见，在需要的情况下，允许他们休息一会儿，这样才能更安全地飞行。

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作者：林维康

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