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"灭火宝贝2010美版演员",　　原标题：大连湾海底隧道今天正式通车城市快速路连接南北城区　　历时7年的建设，位于辽宁大连的大连湾海底隧道和光明路延伸工程，今天（5月1日）将正式通车。这个项目主线全长12.1公里，包含海底隧道、山岭隧道各一条，水下立交一座，陆上互通立交四座。　　其中，海底隧道部分5.1公里，北起大连梭鱼湾地区，南至大连东港商务区，是我国北方地区首条大型跨海沉管隧道。这项工程通车后，对于缓解大连市交通压力、推动大连湾两岸一体化建设，打造环渤海、黄海沿海经济圈，具有重要意义。　　城市快速路连接大连南北城区　　总台记者陶泽文：大连湾海底隧道南岸的出入口，这里是今天海下之旅的起点。在征得了相关管理部门同意之后，我们在这条海底长龙开通之前，带大家抢先体验一下它给城市带来的加速度。　　作为城市快速路的大连湾海底隧道，拥有双向六车道，车辆全程限速为每小时60公里，单日最大车流容积约5万台，为大连南北主城区的人流、物流快速运转，提供了强力支撑。　　刚进入隧道的时候，并没有像平常我们进入公路隧道那样，在视觉上会出现亮度的变化，而且隧道内的灯光好像会自动调整亮度。　　此刻，在大海中央，头上就是30米深的海底，5g信号还是满格。可能这里跟大家想象中的海洋公园的海底长廊是不太一样的，我们看不到外界的海中景色，但此刻一定有不少的鱼儿在管壁外侧畅游。　　这趟海底之旅仅仅花费了5分钟多一点的时间，与传统绕行的出行方式相比，省时省力。　　大连湾海底隧道有限公司副总工程师孙磊：大连湾海底隧道整个项目创新点还是有很多的，这里采用了人工智能海底照明系统，通过LED节能变光灯与智能光监测的相互配合，做到了隧道灯光与自然光的适时调节。　　点亮这条“海底长龙”，仅照明灯具就使用了1万余台，铺设电路总长度达42万米。　　大连湾海底隧道有限公司总工程师孙磊：我们整个项目的最核心技术之一，就是沉管隧道的最终接头。　　最终接头是沉管连接的最后一步，也是关键的一步，对隧道的密闭至关重要。大连湾海底隧道采用的是国内首创、世界领先的顶推节段法，通俗地讲就像“拉抽屉”，实现了沉管与陆地现浇段的贯通，安装精度控制在三毫米以内。　　在北岸出口，能看见一个非常显眼的建筑物，那里就是海底隧道的管理中心，也就是整个隧道的智慧大脑。　　大连湾海底隧道有限公司管理中心调度长刘建：我们这套平台使用的是超融合的一体化设计，对隧道日常的运行提供统一管理、集中监控、综合分析等高效智能化服务。在紧急情况出现之后，根据我们的应急预案进行一键启动。第一时间修改我们的情报板、车辆指示器、语音播报，开启风机以及喷淋消防系统。同时，我们也第一时间通知消防、交警、公安、120等各个单位，进行现场处置，保证市民出行的便利与安全。　　世界领先的建造工艺为隧道的建成奠定了基础，智能化管理系统为隧道的通车运行保驾护航。创新赋能，向海问路，大连湾海底隧道将为滨城未来注入新动能。关键字:

"灭火宝贝2010美版演员",来源：央广网央广网北京3月5日消息（记者汪宁）近年来，犬只伤人事件和犬只管理治理备受关注。全国人大代表、雅安市雨城区第二--**--　　来源：央广网　　央广网北京3月5日消息（记者汪宁）近年来，犬只伤人事件和犬只管理治理备受关注。　　全国人大代表、雅安市雨城区第二中学校长庹庆明调研发现，近年来，我国发生犬只伤人案件的数量只增不减，对受害人产生极大负面影响，严重侵害了受害人的生命健康权。　　他说，在实践中，绝大多数案件都是以犬只的饲养者或管理者承担民事责任解决，鲜见追究其刑事责任的裁判结果，对于犬只的饲养者或管理者来讲，这样的判决结果不免代价过小，惩戒效果往往不尽如人意，导致犬只伤人案件的数量没有减少趋势。　　庹庆明说，尽管犬只伤人事件不是必须承担相应的刑事责任，但应依据实践情况，不完全排除犬只的饲养者或管理者的刑事责任。目前，我国对此类案件的刑事责任并没有明确规定，此种情况会给司法者在追究犬只伤人案件中犬只的饲养者或管理者的刑事责任带来困扰。对此，庹庆明建议，将犬只伤人的刑事责任写入刑法修正案。　　对责任人的刑事责任归责难度大　　庹庆明表示，目前，在法律层面，若要对犬只伤人案件中犬只的饲养者或管理者追责，只有在《中华人民共和国民法典》第一千二百四十六条中用侵权责任予以明确规定，对于犬只伤人这一类具体案件，在其他法律中并不能找到明确依据。　　他还表示，近年来，尽管各省市相继颁布《养犬管理条例》，也只是对养犬登记、养犬行为规范、犬只的收容、认定和领养、犬只的经营等方面进行了规定，在法律责任的规定方面，几乎都是以罚款的方式进行追责，对刑事责任规定相当模糊，绝大多数都是兜底条款。另外，各省市出台的《养犬管理条例》属于地方性法规或地方规范性文件，法律位阶较低，权威性不强，不足以对犬只伤人案件中犬只的饲养者或管理者产生震慑作用。　　庹庆明说，犬只咬伤甚至咬死他人，严重侵害了受害人的生命健康权，产生了危害性结果。由于没有明确具体的刑事责任条款对此类案件中的刑事责任作出规定，司法机关在案件审理中，只能根据案件中行为人的表现，判断犬只的饲养者或管理者是否故意、过失和不作为犯罪，进而判断其是否符合“过失致人重伤罪”“过失致人死亡罪”“以危险方法危害公共安全罪”等罪名的构成要件。　　他表示，实践中，犬只饲养者或管理者对犬只的管理是否存在故意、过失或不作为取证相当难，这样就导致责任界限极其模糊、司法标准不清晰，没有明确刑事责任方面的条文，法官难以追究犬只饲养者或管理者的刑事责任，导致绝大多数犬只伤人案件只能以追究犬只饲养者或管理者的民事责任而终结。这样的判决结果违法成本过低，既不会给案件中的犬只饲养者或管理者带来足够的惩戒效果，也难以对其他犬只饲养者或管理者起到威慑、警戒作用，这是近年来犬只伤人案件只增不减的重要原因。　　建议对伤人犬只饲养者追究刑责　　在庹庆明看来，为清晰司法责任的界限，让司法人员在追究犬只伤人案件中犬只的饲养者或管理者的刑事责任时有明确的法律依据、降低刑事责任的归责难度，犬只伤人的刑事责任应用具体的法律条文写入刑法修正案。　　庹庆明表示，在具体规定上，如可规定：“公共场所，若犬只的饲养者或管理者放任犬只失去控制产生危险，就是犯罪行为，处以三个月以下拘役并处以罚金；造成他人轻伤的，处以六个月以下拘役并处以罚金；若造成他人重伤的，处以三年以下有期徒刑并处以罚金；若造成死亡，处以三年以上十年以下有期徒刑并处以罚金。”　　庹庆明认为，为更好地适用法律，可以针对前文中建议纳入刑法修正案中的条款，结合具体的审判案例出台相关的司法解释，比如，根据犬类的身高、体重、凶猛程度等将饲养犬进行分类，规定犬类主人或饲养者有限制的免责事由或减轻处罚的情形等。此外，应建立完善的犬类登记、饲养、防疫、管理制度，实现对犬只系统、有规律、全链条地管理。点击进入专题：

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作者：党涵宇

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