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"姐姐在厨房激战2图片",　　据央视新闻消息，近日，杭州高架故意伤害事件中，过路司机孙子见停车阻止施暴的举动，获得了很多网友的点赞。今日，这位见义勇为的律师，被中共杭州市委宣传部、市文明办授予“杭州好人”荣誉称号。（总台记者高珧李萌萌）　　此前报道：阻止宾利车主施暴的热心律师：比亚迪奖励的20万，先还房贷　　来源：纵览新闻　　记者边义婷　　2月25日，一段浙江杭州宾利驾驶员伤人的视频引发关注。杭州警方通报：双方当事人系表兄弟，被害人无生命危险，犯罪嫌疑人被依法刑事拘留。目前，案件正在进一步办理中。　　视频中，一名驾驶比亚迪的热心车主勇敢站出来多次阻拦宾利驾驶员施暴的举动引发全国网友的点赞。据媒体报道，这名热心车主叫孙子见，是浙江浙杭律师事务所的一名律师，今年39岁，来自黑龙江，在杭州已居住七八年，是一位“新杭州人”。25日下午，比亚迪方面表示，将对孙子见的车辆终身免费维修保养，并奖励20万元。　　对于比亚迪奖励20万元的消息，孙子见表示之前比亚迪公司有联系他说会奖励，但没有说具体数目，他也是从网上得到“奖励20万”的消息，感觉十分意外，可能会用这笔钱先还房贷。孙子见本人。（孙子见/供图）　　用身体护住伤者，多次阻拦嫌疑人施暴　　纵览新闻记者：当时是如何发现的事发现场？　　孙子见：当时我是去拜访一位客户，然后开车行驶到那个钱塘高架桥的时候，我就看见中间跟右侧车道都已经堵死了，然后我就只能开左侧车道。我一开过去，就发现那个伤者躺在地上，另一个人还在不停地打他，当时（受害人）还是挺危险，因为他那个身体是躺在中间的车道上，他的头部已经搭到左侧车道了。在当时那种情况下，因为路上的司机都着急离开那个堵塞区域，左侧车道车速反而不慢，就很危险，我赶紧第一时间把车开到了他们两个后面，然后把车稍微向左侧倾斜了一下。这样的话，左侧车道（的其他车辆）看见我这边有这么一辆车挡在这里，开车速度可能就会减缓一些，然后我就下车去阻止那个打人的车主。　　纵览新闻记者：下车后，您看到的事发现场是怎样的？　　孙子见：当时场景是那个受伤的人已经失去反抗能力，他也没有抵抗，甚至当时连防御动作都没有，我估计应该是被打蒙了，一个大男人就躺在马路中间，很危险。我看到的那个画面还是他（嫌疑人）在上面就拿脚踹他（受害人）头部，手里好像有一把刀，他（受害人）的左腿在渗血，然后还有很多伤口，有很多血渗出来。图为孙子见（左）下车阻拦犯罪嫌疑人。（来源/视频截图）　　纵览新闻记者：您当时是如何阻止嫌疑人施暴的？　　孙子见：他（嫌疑人）当时情绪有点激动，他跟我讲，他是他（受害人）哥。我说，你是他哥，就更不能动手了呀，兄弟之间，你有什么话，不能好好讲的。这期间他还不断地要往前冲，我就一直拦着，但是当时的情况是我也没法去攻击他，我就用身体把他（受害人）给挡在我后边了，就是这样的一个过程。在这期间我也报了警，因为报警的时候需要提供一个具体的位置，我不是很熟，就拜托我后边一位特斯拉车主把具体位置说清楚。报完警之后，我回头一看，他又在打人，后来我就又冲上去拦着他，差不多这样三四回的样子，反正我始终是拦着。我身体可能是比那个人稍微要强壮一些，我个子也比他高，后边的车也越来越多，他就跑掉了。因为当时车主（受害人）的裤子都被血浸透了，我就把他抱到了他自己车的那个后排座椅上，然后他想给家里打电话，但是找不到手机，后来就拿我手机给他家里边报了平安。我就跟他家里人讲：你就放心吧，我这边会照顾他的。后来就一直等到120来了，我帮120把他抬到担架上，后来公安也来了。　　作为律师，第一次从“辩护人”成为“证人”　　纵览新闻记者：当时如何做出了下车的决定？后怕吗？　　孙子见：其实我现在也觉得很奇怪，因为当时其实我的脑子里还没做出要不要管（的决定），还没有来得及思考怎么管时，我人已经走过去了。但是我肯定是要管的，因为我觉得就应该去管这个事。到了现场我也是软硬兼施，总体上，我觉得我还是能控制住局面的，因为我觉得如果真要打起来的话，我应该也能控制住他，但当时的情况我还是以阻拦为主。如果他真的有进一步动作的话，我肯定也要采取行动的。事后，倒没有后怕，那你说管嘛，肯定是管到底，我觉得应该给自己加个鸡腿（笑），关键的时候没有躲避。事发现场，急救工作人员为受害人包扎。（孙子见/供图）　　纵览新闻记者：您之前遇到过类似的事情吗？作为律师，处理过此类的案件吗？　　孙子见：之前（生活中）我也遇到过类似的，但没有这么恶劣，就正常那种斗殴，可能劝一劝，然后双方都好了。这次是一个比较极端的情况，我有的时候也爱管闲事嘛。　　作为律师，我们遇见的案件很多，虽然我是以民商为主的，但是早些年刑事案件做了很多，但以前都是作为“代理人”或者“辩护人”这种角色，这是第一次成为“证人”。这么多年我也习惯了从文本的角度去“阅读”这个事情，但是第一次展示在我面前的，哪怕它是一个轻微刑事案件，或者说是一个治安案件，但当时给我的感觉也很震撼，因为第一次遇见，内心既愤怒，又生气，也很心疼那个被打的人。因为我觉得这么大一个男人就被别人打倒在路上，不仅是身体被伤害，尊严也在被践踏，我接受不了有人在我面前去这么伤害一个人。　　纵览新闻记者：这件事对您以后从事律师行业会有什么影响吗？　　孙子见：如果说有影响的话，我觉得一方面其实我更能去设身处地地理解被害人的这种不幸，还有他当时的痛苦和无助，因为他在马路上躺了很久，现在想想，我觉得也蛮心疼他的；另一方面，我觉得对于行凶的人来说，如果他在行凶的那一刻，真的有人去制止的情况下，可能很多事情就不会发生，或者不会发生那么严重。　　从网上得知比亚迪奖励的20万，可能先还房贷　　纵览新闻记者：家人和朋友如何评价您这个事？　　孙子见：事发当天，我跟我妈简单说了，她说下次见义勇为的时候还是要注意自己的安全。我告诉她，哪有那么多见义勇为让我遇见的，我来杭州七八年了，也第一次遇见这种事情。很多朋友和同事表示要请我吃饭，然后我怕他们忘了，我稍后会记下来，到时候找他们要（大笑）。　　纵览新闻记者：面对网友的关注和一些疑问，您有什么想表达的？　　孙子见：我觉得其实也不用太关注我，因为我就是一个普通人，然后就是希望大家还是要相信这个社会，更多的还是温暖和善良，不要因为个别的事情就对社会的治安表示担心，或者说对杭州这个城市感到恐惧，杭州这边治安很好的。　　绝大部分的评论我觉得都是正能量满满的，对于一些关于我的谣言嘛，我觉得也还好，一开始看得我哭笑不得哈哈哈，还给我编了各种身份，有的说我是公益公职人员、便衣警察，还有说我是政府领导，然后还说我是来帮那个宾利车主来的，其实我跟他俩都不认识，我也就是个律师，其实我年纪也还好，没那么大，别叫我大爷了。　　纵览新闻记者：对于比亚迪奖励的20万元，您有什么打算？　　孙子见：之前比亚迪公司有工作人员联系了我，说到会给我奖励，但是具体的数目和方式没有说。我也是从网上得知的，觉得还挺意外的，没想到比亚迪会给我这样重的奖励。如果奖励20万的话，可能是先还房贷吧。另外，杭州市公安局上城区分局还给我颁发了一个三等治安荣誉奖章。点击进入专题：

"姐姐在厨房激战2图片",热点栏目　　每经记者叶晓丹　　冲突、袭击、沉船、船员丧生、电缆破裂、海洋生态污染，持续三个月之久，红海危机不仅迟迟未缓和，反而还呈现愈演愈烈的趋势。　　如此高危的海域，谁还在红海航道穿行？大量国际船舶绕道非洲好望角，除了增加时间和航程外，在终端环节带来--**--热点栏目　　每经记者叶晓丹　　冲突、袭击、沉船、船员丧生、电缆破裂、海洋生态污染，持续三个月之久，红海危机不仅迟迟未缓和，反而还呈现愈演愈烈的趋势。　　如此高危的海域，谁还在红海航道穿行？大量国际船舶绕道非洲好望角，除了增加时间和航程外，在终端环节带来了哪些新变化？美英和胡塞武装的冲突不止，谁是这场危机中最受伤的一方？　　近日，国际船公司员工许冰（化名）向《每日经济新闻》记者透露，他的同行亲历了一场生死一线的红海航程。有同行近期在经过红海海域时，被胡塞武装袭击。同一批次4艘船通过，其中一艘船被导弹击中。解救伤员的时候，又有无人机来袭，所幸此后无人机被导弹击落。许冰感慨，“战争，就在身边”。　　国际航运持续受到挑战　　2023年12月底，原本要途经红海-苏伊士运河航程的国际船公司员工许冰，在出海的前两天接到公司通知，受红海局势影响，他们的航线改为绕道非洲好望角。　　3个月过去了，许冰的这趟环球航程，已经经过了非洲好望角，抵达了加勒比海域附近。许冰介绍，红海危机爆发后，欧洲到远东及部分美国东海岸到亚洲航线，大多数都选择绕道非洲好望角，靠泊好望角附近的港口。　　那么目前，好望角附近的港口又是怎样的一番景象？　　已经随船从好望角绕行的许冰观察到，绕行好望角，有些船公司会挂靠南非德班港或开普敦补给燃油。但集装箱班轮卸货港固定为欧洲或亚洲，因此不增添挂靠非洲港口。非洲主要港口吞吐情况增加但不显著。　　尽管大部分国际船舶基于安全性考量选择绕行，但从此前的国际新闻报道来看，仍能陆续听到有货船在途经红海海域时，被袭击、击沉的消息，甚至有船员为此丧命。　　这不禁引发人们的好奇，如此高危的水域，还有哪些船舶敢穿行且能成功穿行红海生死门？　　许冰透露，当前仍有船舶能成功穿行红海海域，不过船公司会谨慎做选择。且船公司在持续做风险评估，决策也有反复，主要考虑各国护航的效果，胡塞武装袭击对船、货的威胁程度，海员罢工的风险，耗油量增加导致成本上升，货方要求到港时间等等。　　相对而言，许冰表示，高航速，远离也门沿岸，军舰护航，夜间通行，武装保安在船，相对穿行的安全系数高一些；油轮散货船航速慢更容易受到袭击。　　但危险仍无处不在。许冰也向《每日经济新闻》记者透露，他的同行此前就亲历了一场生死一线的红海航程。　　“他们近期在经过红海海域时，被胡塞武装用导弹袭击。同一批次4艘船通过，其中一艘船被导弹击中。解救伤员的时候，又有无人机来袭，所幸此后无人机被导弹击落。”许冰说。　　据《参考消息》报道，也门当地时间3月7日凌晨，美国中央司令部发表声明称，此前一天在亚丁湾遭袭的“真正信心”（TrueConfidence）号货轮上已有3人死亡，4人受伤。胡塞武装于3月6日使用导弹袭击了这艘在亚丁湾行驶的货船，导致船只严重受损，船员随后弃船。此次袭击是红海危机爆发以来首次发生货轮船员死亡事件。　　焦虑，正在国际海员之间蔓延。　　“近期有海员工会向船公司表达对途经红海的担心，主张绕道好望角，或者增加海员的战区补贴和奖金。同行大多对如必须通行亚丁湾表示担忧。”许冰透露。　　红海危机实际是巴以冲突的外溢，而如今，红海危机也正在进一步外溢至亚丁湾、阿拉伯海，甚至波斯湾。　　这为国际航运带来了持续挑战。各大船东互保协会提高了部分高危航线的战争险保额，据许冰了解到的信息，“通行亚丁湾及红海，黑海沿岸前往奥德赛赫尔松等乌克兰港口及克里米亚港口，前往以色列港口的战争险保额比以前更高了。”　　稍显反常的淡季　　航道受阻，运期增加，让原本的年后淡季稍显反常。　　有外贸企业从业人士向记者透露，国外采购商会赶在春节前集中出货，因为节后供应链复工进度很慢，相当于一个月的生产空窗期。所以往年2—3月份基本是海运订舱的淡季，不过，今年有一些外贸企业会考虑在淡季提前订舱。他们担心红海受阻，货船绕道运期拉长，3月份之后旺季来临，运费上涨。　　主营智能门窗的宁波瑞曼克斯，有不少在欧洲的大客户，瑞曼克斯董事长丁言东3月12日向记者表示：“今年年后订舱看上去会比往年热闹一些，春节前我们公司去欧洲的几个集装箱柜子受红海局势影响，还没安排出货，延迟到了最近才发。”　　丁言东透露，欧洲客户从下单到最终收到货，需要3个月左右的时间，最近他的一些欧洲客户基于对后期订单的预估，有几家已经提前下订单备库存了。　　而对跨境电商企业的影响，宁波跨境电商协会秘书长谢尚伟向《每日经济新闻》记者分析，跨境电商两头影响小、中间影响较大。　　所谓两头影响小，是指对头部跨境企业而言，他们不少在欧洲布局了海外仓业务，形态上更接近跨国公司的路径，海运是他们常态化的运输方式，这类企业影响不大。还有一类跨境卖家产品走空运，也不会受到太多波动。谢尚伟认为，中部的几百万乃至上千万美金体量的跨境卖家，原来对海外仓的需求不突出，这一轮可能影响会比较明显。　　不过相比于货流上的波动，谢尚伟觉得对跨境企业而言，更大的压力来自于未来国际局势的不确定性。此外，他还发现，受这种不确定性影响，跨境卖家们开始更重视对在途货物上保险，他们担心动荡的局势加剧海上运输丢货的风险。　　中信期货研究所工业与周期组近期发布的航运周报分析，欧线运价下调后部分反弹，胡塞袭击首现船员身亡，大宗商品运价普涨。欧线运价回落速度趋于平稳，2M联盟调降至2750美元/FEU后反弹。3月8日，SCFI欧线订舱运价收于2134美元/TEU，环比上周回落6.3%。3月4日结算价收于2849.62点环比回落3%，降幅收窄；体现春节淡季效应减弱，需求量环比出现反弹，带动运价高位回落的幅度收窄。　　航道受阻，除了绕道之外，从国内通往欧洲，还有中欧班列的铁路运输线路可选择。3月11日，中国国家铁路集团有限公司发布消息称，今年1至2月，中欧班列累计开行2928列，发送货物31.7万标箱，同比分别增长9%、10%。截至2024年2月底，中欧班列国内出发城市达120个，通达欧洲25个国家219个城市。　　国内上市公司飞力达在1月份透露，红海事件发生后，公司中欧班列业务量有一定程度的增长趋势。2月初，荷兰铁路桥货运公司高管表示，过去四周，中欧班列预订量增长37%。这也引发了国际媒体的关注，有评论说，中欧班列已联结欧洲25个国家219个城市，在动荡世界中，构筑起一条安全畅通的产供链生命线。　　但另一方面，海运仍然是国际最主要的运输方式，眼下，红海局势未见缓和，全球航运“咽喉”不畅，对全球贸易和供应链的稳定性仍影响深远。　　（封面图与本文无关）新浪合作大平台期货开户安全快捷有保障海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

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作者：万俟擎苍

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