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"沈娜娜和苏语棠的合作是哪一集",　　当浪漫的方式嫁接了新型洗钱，造成了反洗钱的“灯下黑”，我们必须高度警惕，同时加强宣传教育　　近日，江苏一花店老板茆女士收到一名陌生顾客发来的订单，要求制作一个52000元现金鲜花礼盒，用于给女友求婚。沟通好款式和费用后，对方向茆女士要了银行卡号转账，让茆女士取钱帮忙制作，可当茆女士将花束送到顾客手上后，却收到银行卡被冻结的消息。经警方核实，茆女士收到用于制作现金花束的资金，实际上是涉嫌诈骗犯罪的赃款。目前，案件正在进一步侦办中。　　现金花束、现金蛋糕，原本是为了表达浪漫制造惊喜，不曾想却被诈骗分子盯上，嫁接成了新型洗钱手段。据媒体梳理，近两年通过此类手法洗钱的案例屡见不鲜。公安机关查获了多起利用鲜花配送夹带大额现金的案例。除了鲜花礼盒，定制蛋糕夹带现金同样如此。让人不解的是，商户经营者正常做生意，咋就成了诈骗分子的“洗钱帮凶”？警方打击电信诈骗，为何也要冻结商户的账户？这算不算一种误伤？　　殊不知，所谓洗钱，指的是将犯罪或其他非法违法行为所获得的违法收入，通过各种手段掩饰、隐瞒、转化，使其在形式上合法化的行为。犯罪分子将钱打入正常经营的商户银行卡，或者直接让受害人将钱打入商户银行卡，商户取出来后再以现金方式送回，通过花店或者蛋糕店这么过一手，这些钱就有了正常来路，就被洗白了。看似制作现金花束、现金蛋糕，实则帮人转账，尽管商户不一定能够意识到这一点，主观上没有“出借银行卡”的故意，但在客观上仍属“出借银行卡”的行为。　　根据我国刑法，洗钱行为可能涉及掩饰隐瞒犯罪所得罪。为了打击电信网络诈骗，以出售、出租、出借、转让等方式，非法提供本人（本单位）银行账户供他人使用，一直是被严禁的。如果主观上明知而出借银行卡，很有可能构成掩饰隐瞒犯罪所得罪。因此，出借银行卡绝非儿戏。商户因为是被人欺骗，主观上没有故意，应该不涉及犯罪问题，但仍免不了要配合公安机关调查方能自证清白，冻结商户银行卡亦属问题调查清楚之前的常规做法。　　从报道来看，通过鲜花、蛋糕配送等夹带大量现金，多家商户遭遇“黑手”，这对我们所有人都是一种警示。工作生活中，面对陌生人帮忙转账、发红包等要求，一定要注意甄别并懂得拒绝；尤其是经营商户，切记守好“两卡”（电话卡和银行卡），远离潜在祸端。否则，你收的“预付款”，可能就是诈骗分子骗取受害人的“赃款”，你的银行卡实际充当了诈骗分子的收款卡。这不仅会给自身带来诸多不便，也给警方破案制造了困难。　　当浪漫的方式嫁接了新型洗钱，造成了反洗钱的“灯下黑”，我们必须高度警惕，同时加强宣传教育。相关部门很有必要给有关商户做一些针对性的普法，明确告知其中风险，帮助他们提高防范意识。而对于稀里糊涂卷入其中的商家，具体应该承担何种责任，也需要细致甄别。如果只收取了正常的现金花或蛋糕制作费用，能够证明没有出借银行卡帮助取钱的主观故意，在必要的普法教育后应当尽快解除冻结等措施，将不良影响降至最低。当然，如果收费明显偏高，或长期以此为业，甚至在被警方教育后仍旧我行我素，则另当别论。　　成都商报-红星新闻特约评论员舒圣祥

"沈娜娜和苏语棠的合作是哪一集",热点栏目　　来源：北京商报　　在经历了三年连续亏损后，国泰航空终于实现全年扭亏为盈。3月13日，国泰航空发布2023年财报，业绩收益为944.85亿港元，净利润为97.89亿港元，2022年同期则亏损66.23亿港元。令国泰航空利润大增的背后，是202--**--热点栏目　　来源：北京商报　　在经历了三年连续亏损后，国泰航空终于实现全年扭亏为盈。3月13日，国泰航空发布2023年财报，业绩收益为944.85亿港元，净利润为97.89亿港元，2022年同期则亏损66.23亿港元。令国泰航空利润大增的背后，是2023年旅游需求显著飙升，特别是中国内地市场的客运数据恢复显著。在已达成2023年的目标后，国泰航空在财报中提出了“客运航班在2025年一季度内恢复到100%”的新目标。虽然各项数据向好，但国泰航空也面临着招聘培训及供应链短缺、成本提升和部分旅客可能将流失的挑战。　　内地客运量恢复显著　　从2022年的亏损66.23亿港元到2023年的盈利97.89亿港元，国泰航空的高收益和强劲财务表现得益于2023年旅游需求的显著飙升。　　根据财报，国泰航空的客运收益为559.51亿港元，同比2022年增长308.8%。据财报，国泰航空的客运收益为559.51亿港元，同比2022年增长308.8%。2023年，国泰航空共运输旅客1800万人次，平均每日载客4.93万人次，同比2022年增长541.4%。　　从国泰航空全球客运业务来看，各区域的数据均在增长，尤其以中国内地为主的北亚区域恢复更为显著。财报显示，在美洲、欧洲、北亚、东南亚、西南等多个区域中，北亚区域的可运载量同比增长534.7%，客运运载率增长23.6个百分点达78.4%，增长幅度均位列第一。此外，南亚、中东及非洲区域的可运载量同比增长467.7%，客运运载率增长15.9个百分点；东南亚区域的可运载量同比增长456.6%，客运运载率增长17.7个百分点。　　需要指出的是，国泰航空在财报中明确提出了对内地市场的重视：内地与香港恢复免检疫通关后，国泰航空率先恢复由广州出发的客运航班，并于3月起将其班次增至每日两班。同时，也迅速增加内地往返香港和途经香港枢纽的过境客运航班。　　从旅游数据来看，香港旅游发展局数据显示，2023年全年访港旅客约为3400万人次，内地是最大的访港旅客市场，往返内地的运力恢复和强劲的旅客需求对国泰航空的业绩恢复起到了重要的支撑作用。　　对于下个阶段，行政总裁林绍波颇具信心。他在业绩报告中提到，国泰航空已经完成了“到2023年底客运航班数目达到疫情前70%”的目标，预计2024年二季度客运航班将恢复到疫情前的80%，同时希望在2025年一季度内恢复到100%。　　持续招募内地空乘和飞行员　　不过，林绍波在财报中也坦言，上文提及的“80%”“100%”目标相比之前的预测延后了三个月。究其原因则是国泰航空在恢复中仍面临着招聘、培训、供应链短缺以及通胀等诸多挑战，付出的成本在持续增加。　　财报显示，国泰航空2023年的非燃油成本为523.66亿港元，同比2022年增长51.2%。营运的航班增加也让国泰航空的燃油成本总额（未计燃油对冲的影响）同比2022年增加106.58亿港元（即增长82.4%）。　　2023年，国泰航空在人员招聘和培训上花费颇多。具体来看，由于可运载量和客运量的上升，员工成本增加了30.8亿港元。林绍波提到，集团在2023年的员工数量比2022年增加3000人，并重聘近2000名在疫情期间离职的国泰集团旧员工。　　在2023年5月发生“毛毯事件”后，国泰航空及时作出整改，启动了“2023内地人才招募计划”，并于2023年8月在深圳举办首场空服人员招聘会活动，筛选了约100人进行培训。此外，国泰航空也开启了对内地见习飞行员的招募。林绍波在财报中介绍，2023年的培训活动比2022年增加超过1倍，重回疫情前水平。　　国泰航空有限公司常务董事及主席贺以礼在财报中表示，为解决这些挑战，国泰航空参与了香港特别行政区政府的航空业输入劳工计划，并尽力采取相应的缓解策略。　　部分国际航线面临旅客分流　　值得关注的是，虽然业绩大增，但国泰航空2023年的整体客运收益率同比下降了17.7%，各地区的收益率也呈现不同幅度的下降。　　在民航业内人士林智杰看来，2023年的收益率下降是与2022年相比得出。2022年受疫情影响，航班量少、票价较高，因此收益率相对更高。进入2023年后，随着航班量大增，票价水平也在回落，因此收益率呈现下降趋势。　　林绍波也在财报中提出，随着全球航空公司持续增加可运载量，收益率会继续转趋正常。　　但国际航班的持续恢复或将导致部分国泰航空的旅客流失。2023年，欧美航线恢复缓慢，国泰航空因其独特的枢纽区位和率先恢复的全球航线网络，收获了诸多中国赴欧美留学、探亲的旅客和商务人士。　　2024年，中美直航航班恢复提速，自3月31日起，中美航班每周有望增至100班。据航班管家数据，1月中欧月出港航班量已恢复到86.4%。林智杰表示，随着更多国际航班的复飞，部分旅客可能将回流到这些航班中，国泰航空此前的优势会逐渐变小或者被追平，这也是国泰航空未来要面对的情况。　　对此，国泰航空开启了拓展目标旅客范围的工作。此前林绍波在接受北京商报记者专访时介绍了其“双品牌”战略——国泰航空以“高端出行”为特色，主要面向高端旅客；而旗下全资子公司香港快运航空则主打“休闲旅行”，面向年轻化客群。就在3月12日，香港快运航空正式开通北京大兴—香港新航线，未来将开通更多内地二三线城市航点。　　在财报中，林绍波强调，香港国际机场三跑道系统即将启用，在此机遇之下，2024年国泰航空将继续致力以审慎负责的态度重建其业务。　　北京商报记者关子辰牛清妍股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP文章关键词：

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作者：长志强

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