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"沈娜娜团圆节火锅mba",财联社2月28日讯（编辑潇湘）标普500指数用了两年多的时间，才在本月迈上了5000点的新台阶。然而，一些华尔街策略师眼下认为，标普500指数突破下一个千点大关，可能只需要不到一年的时间……随着标普500指数最近突破5000点并不断创下历史高位纪录，不少华尔街机构近期进一步上调了该指数的年底目标位。最近，巴克莱银行就将其年底目标价从4800点上调至5300点，因预期美股将继续受益于大型科技公司的丰厚盈利和美国经济出人意料的优异表现。但也许最值得注意的是，该机构并不排除出现比5300点更好的情况。巴克莱银行美国股票策略主管VenuKrishna指出，如果大型科技公司的盈利继续超出预期，那么该公司认为标普500指数有可能达到6050点。Krishna周二在给客户的一份说明中写道，“总的来说，由于近期的宏观数据，我们认为风险/回报倾向于牛市。在我们看来，经济重新加速的可能性，已开始超过哪怕仅仅出现轻微衰退的可能性。”Krishna还指出，大科技股的持续超预期表现，加上其他行业的盈利反弹，正成为关键所在。Krishna写道，在乐观情况下，如果大型科技公司能够延续当前的上涨势头，并且假设除科技公司以外的板块调整已经触底，那么标普500指数有望达到惊人的6050点，此时该指数成份股每股收益将能达到252美元。当然，在悲观情况下，如果大型科技公司开始达不到其季度收益的高标准，且宏观经济环境意外恶化，那么该指数可能会跌至4500点，每股收益则将降至221美元。下一千点大关并非遥不可及？值得一提的是，除了巴克莱外，凯投宏观(CapitalEconomics)和YardeniResearch最近也都提出过类似的大胆牛市预测。YardeniResearch总裁EdYardeni将2024年底的目标定为5400点，但认为2025年指数将升至6000点，2026年将达到6500点。在Yardeni看来，美国经济的持续超预期表现以及生产率的提高，将推动股市持续上行。Yardeni在接受采访时称，“最重要的是生产率将会提高。科技发展将促成这一点。这不仅仅是因为人工智能。在这种情况下，我认为股市会继续走高，即使人工智能相对于预期来说有些令人失望，因为现在的预期太高了。”Yardeni还补充称，“看起来，美国将继续成为一个出色的市场，一个与众不同的市场。我认为这对我来说，将是未来叙事的一个重要部分，也是我认为市场可以继续走高的原因。”凯投宏观首席市场经济学家JohnHiggins则预计，到2025年底，标普500指数将达到6500点。这一展望更多地取决于当前人工智能助推的泡沫是否会增长。就目前而言，他坚持认为，市场中类似泡沫的交易可以使这一基准指数在2025年底达到6500点。Higgins写道，“我们预计标普指数在2025年底达到6500点的前提是，其估值达到与互联网狂热时期峰值相似的水平。标普500指数目前正在形成的泡沫，在许多方面都与20世纪90年代后半时期形成的泡沫相似，尤其是市场正试图捕捉变革性技术在未来盈利的方式。”“尽管如此，眼下市场估值指标仍远远低于当时的水平，这表明它还有很大的膨胀空间”，Higgins称。（财联社潇湘）股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP文章关键词：

"沈娜娜团圆节火锅mba",界面新闻记者|周姝祺界面新闻编辑|陈小同　　在投入10年时间，耗费数十亿美元后，苹果公司似乎要放弃打造自己的电动汽车。这个野心勃勃的计划曾被寄予厚望，外界一度认为苹果能够改变传统的汽车行业。　　据彭博报道称，苹果公司在当地时间周二内部通知取消电动汽车制--**--界面新闻记者|周姝祺界面新闻编辑|陈小同　　在投入10年时间，耗费数十亿美元后，苹果公司似乎要放弃打造自己的电动汽车。这个野心勃勃的计划曾被寄予厚望，外界一度认为苹果能够改变传统的汽车行业。　　据彭博报道称，苹果公司在当地时间周二内部通知取消电动汽车制造计划，这令参与项目的近2000名员工感到意外。汽车团队多数员工将被转移至人工智能部门，专注于生成式AI项目，这是该公司变得更为重要的优先事项。而另外数百名硬件工程师和汽车设计师或将被裁员。　　在苹果公司取消造车计划传出的第一时间，特斯拉CEO埃隆·马斯克曾在社交平台送上了“致敬”和“点烟”两个表情包。这两家公司颇有渊源，早在2020年，马斯克便发文称，在Model3项目最黑暗时期，他曾经与蒂姆·库克联系讨论苹果公司收购特斯拉的事宜，但库克拒绝与他会面。　　理想汽车CEO李想也发文点评称，苹果放弃造车，选择聚焦人工智能是绝对正确的战略选择，时间点也合适。他认为，人工智能会成为所有设备、服务、应用、交易的最顶层入口，苹果的必争之战。　　“做成了汽车，大获成功，苹果会增加2万亿美金的市值，但是汽车大获成功的必要条件仍然是人工智能。汽车的电动化是上半场，人工智能才是决赛。”　　在资本市场上，这一消息披露后，苹果公司股价不跌反增。美股午盘时段，盘中曾跌近0.9%的苹果股价持续反弹，午盘转涨后涨超1%；截至收盘，苹果公司报182.63美元，涨幅0.81%，市值2.8万亿美元。　　股价反映了资本市场对于苹果造车的态度，放弃或许是及时止损。从2014年首次被媒体报道筹备造车至今，苹果公司没有拿出足够创新的汽车技术和产品，反而内部汽车团队几经重组和战略转变。　　在刚筹备造车之初，苹果公司设想的是一款没有方向盘和踏板，能够完全自动驾驶的电动汽车。但随着时间推移苹果公司意识到落地的困难程度，苹果公司于2022年底调整为L3级自动驾驶，保留方向盘、刹车和油门踏板等传统汽车硬件，售价调低至10万美元以下。　　这一调整的目的是为了留住团队和尽快实现整车落地，但现实情况未出现好转。今年1月份苹果公司回归现实，放弃L3级高速完全自动驾驶功能，转向司机随时可以接管的L2+辅助辅助驾驶，向特斯拉现有水平看齐。发布时间也进一步推迟两年至2028年。　　华尔街日报报道称，苹果公司股东SynovusTrust的高级投资组合经理DanMorgan表示：“苹果公司取消这个项目让我们松了一口气。”“当你审视苹果公司未来的举措时，你会发现汽车项目对苹果公司来说始终是最牵强的。这不在他们的掌控范围内。”　　尽管当时苹果公司就有放弃造车计划的预兆，但这对于该公司依然是较为罕见的举动。纽约时报称，苹果公司通常不会搁置此类公开且备受瞩目的项目。　　这也反映了苹果公司董事会及管理层对于造车项目停滞不前和在人工智能领域落后的不满。在智能手机增长面临瓶颈后，苹果公司一直在探索新的增长曲线。电动汽车曾经是最被认可的道路，但现在这家公司已经转向了华尔街最看好的前景项目人工智能。　　路透社援引咨询公司CreativeStrategies首席执行官本·巴贾林（BenBajarin）观点称，“如果（放弃造车）真的，苹果将更加关注生成式AI，这应该会让投资者对该公司在人工智能平台层面的努力和竞争能力更加乐观。”　　得益于人工智能热潮，芯片公司英伟达股价和利润飙涨。上一个财年，英伟达净利润达到123亿美元，同比增长769%；其股价飞升带动市值一度突破2万亿美元，成为全球市值第三大上市公司和最有价值的芯片公司。　　与之相反，电动汽车公司正处于发展低谷期，即使是“美股七雄”之一的特斯拉今年以来股价累计下跌23%。　　由于全球纯电动汽车销量趋于放缓，包括福特和通用在内的一些老牌汽车公司正在调整电动汽车投资规划。通用汽车计划在北美推出几款插电式混动车型，这是该公司多年来在美国市场避开这种技术后的一次重大战略转变。　　奔驰预计到2030年，包括混合动力汽车在内的电动汽车销量将占总销量的50%。相较于在2030年前实现全电动汽车的目标，这是一次战略回缩。不过在调整方案发布后，奔驰股价同样高涨5.9%。　　汽车行业还依赖技术、人才、供应链、渠道和生产制造的长期积累，而苹果公司缺少制造经验。这家公司曾与多家汽车厂商在洽谈代工合作，潜在合作伙伴包括现代、奔驰、本田、大众、福特等多家传统汽车公司，但都没有后续。股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

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作者：越逸明

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