厨房中的激战2电视剧:宁德时代：为更好地回报股东确定了比往年更高的分红比例

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"厨房中的激战2电视剧",　　炒股就看，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！　　3月17日，（300750.SZ，股价181元，市值7962.26亿元）近日披露投资者关系活动记录表，有投资者提问：“公司还处在快速成长中，分红比例较高，如何理解？”　　宁德时代对此回应，公司历来高度重视股东回报，考虑到报告期内公司业绩和现金情况良好，为积极贯彻落实“质量回报双提升”专项行动，更好地回报股东，公司确定了比往年更高的分红比例。图片来源：每日经济新闻资料图　　公开数据显示，截至2月29日，宁德时代股东共有26.02万户。　　宁德时代大手笔，要分红超220亿！　　3月15日晚间，宁德时代披露了2023年年报。这家全球锂电池龙头2023年营业收入达到4009.17亿元，同比增长22.01%，而归母净利润则达到441.21亿元，同比更是增长43.58%。　　报告期内，宁德时代在动力电池和储能电池的市场份额依然保持无可争议的全球第一。　　值得注意的是220亿元的分红派息方案，此次分红总金额接近净利润总额的一半，成为宁德时代本次财报的最大惊喜，股民每持有一手（100股）宁德时代股票，将获得近503元的大红包。图片来源：每日经济新闻刘国梅摄　　根据wind统计，历史上宁德时代累计分红金额为91.05亿元，本次分红金额超过此前5年总分红金额的两倍。　　宁德时代解释称，本次分红由年度现金分红以及特别现金分红两部分组成。其中，前者即以公司2023年度净利润的20%作为分配额实施年度现金分红，与往年股利支付率一致；后者是为积极贯彻落实“质量回报双提升”专项行动，更好回报股东，以公司2023年度净利润的30%作为分配额实施的特别现金分红。　　回顾前期公司披露的《质量回报双提升行动方案》，宁德时代表示，未来将继续根据所处发展阶段，统筹好公司发展、业绩增长与股东回报的动态平衡，实现“长期、稳定、可持续”的股东价值回报机制，持续提升广大投资者的获得感。　　锂离子电池销量达到390GWh　　穿透宁德时代财报经营数据增长的背后，是全年出货量增长的支撑。　　2023年全年，宁德时代实现锂离子电池销量390GWh，同比增长34.95%。其中，动力电池系统销量321GWh，同比增长32.56%；储能电池系统销量69GWh，同比增长46.81%。图片来源：每日经济新闻资料图　　从动力电池领域看，根据SNEResearch统计，宁德时代全年国内动力电池使用量171.9GWh，同比增长28.7%；全年全球储能电池出货量市占率为40%。　　对于出货量的增长，宁德时代在财报中表示，报告期内，一方面全球新能源车市场持续增长带动动力电池行业规模较快提升，另一方面随着清洁能源装机比例的提升、电力系统灵活性要求提高、储能技术进步及系统成本下降，储能电池市场需求持续快速增长。　　根据SNEResearch统计，2023年全球新能源车销量1406.1万辆，同比增长33.4%；2023年全球储能电池出货量185GWh，同比增长53%。　　加速布局海外市场　　值得一提的是，在目前新能源汽车、动力电池出海的大趋势下，2023年宁德时代的出海成效显著。图片来源：宁德时代财报　　按照宁德时代财报，全年营收中境内收入占营业收入比重为67.33%，境外部分占32.67%。但从营业收入金额看，2023年宁德时代境外营业收入同比增长70.29%，为1309.92亿元；境内营业收入同比增长7.25%，为2699.25亿元。　　财报数据显示，2023年年内，宁德时代获得了宝马、戴姆勒、Stellantis、大众、现代、本田等多家海外主流车企新定点；与Stellantis签署战略谅解备忘录，在欧洲市场向其供应磷酸铁锂电池等诸多进展。　　根据SNEResearch统计，2023年宁德时代海外动力电池使用量市占率为27.5%，对比去年同期提升4.7个百分点；其中欧洲动力电池使用量市占率达35.2%，比去年同期大幅提升6.8个百分点。　　储能市场，宁德时代在海外市场方面，助力Nextera实现1.8GWh规模的全球最大光储单体项目并网；为意大利国家电力公司ENEL交付6.4GWh规模的全球最大储能项目群等。　　展望2024年，宁德时代在财报中表示，在全球化方面，将不断推进全球化体系建设，包括海外产能建设运营、海外供应链布局、海外资源及回收布局等。　　每日经济新闻综合公开资料、每日经济新闻（记者：董天意、实习记者：苗诗雨 ）　　免责声明：本文内容与数据仅供参考，不构成投资建议，使用前请核实。据此操作，风险自担。　　封面图片来源：每日经济新闻资料图股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"厨房中的激战2电视剧",摘要：了解并满足用户，是京东汽车“入场”最大的底气。20年前，京东把一个汽车靠垫卖给了一位车主。而今，已有超过6亿的消费者和超过2亿的车主用户跟京东平台紧密连接。他们对汽车消费有丰富的需求——从车载生活品到油轮配件、再到现在整车购买，从自营--**--　　摘要：了解并满足用户，是京东汽车“入场”最大的底气。　　20年前，京东把一个汽车靠垫卖给了一位车主。而今，已有超过6亿的消费者和超过2亿的车主用户跟京东平台紧密连接。他们对汽车消费有丰富的需求——从车载生活品到油轮配件、再到现在整车购买，从自营到生态POP、从线上到线下全渠道、从零售到物流、工业技术服务。　　满足京东用户在汽车消费方面的需求，就是京东汽车与生俱来的使命。　　近期举行的中国电动汽车百人会（2024）高层论坛上，京东汽车负责人出席并发表演讲。他强调，市场并不缺乏产能和产品，破局关键在于了解用户，触达用户，满足用户。未来十年，新能源汽车保持高速增长的关键，在于“能否洞察用户需求改变”。　　了解并满足用户，是京东汽车“入场”最大的底气。从2012年正式布局汽车领域至今，京东汽车已积累了10多年的产业实践经验。而今，随着用户需求的不断延伸，京东汽车亦在拓展业务边界，并打造出了一套围绕车主全生命周期的一站式整车选购、车品销售、养护服务及新能源解决方案平台。　　长远来看，未来新能源的竞争不只是汽车产品之争，而是全产业链能力的比拼。依托京东数智化供应链与产业理解能力，京东汽车正与京东工业、物流携手，全产业链帮助汽车品牌，为行业赋能。　　目前来看，除了没“造车”，汽车全生命周期里，都有京东业务线的布局。在全球汽车产业深刻变革、高品质高性能产品成为用户需求主流的今天，京东汽车将为市场带来新的增长可能。伴随着全新能源汽车渗透率的提升，汽车后市场的生态图景，也将在京东汽车面前徐徐展开。　　市场临界点：“用户需求”驱动新十年　　经过近10年的成长，新能源汽车市场已驶入“快车道”。　　乘联会数据显示，2023年，我乘用车市场占有率达35.3%，逐步进入全面市场化拓展期，迎来新增长阶段；截至今年2月底，新能源汽车国内零售渗透率达35.8%，较去年同期提升了3.8%。另有数据统计，我国新能源汽车产销量已连续9年全球第一，占全球比重超过60%。　　越来越多的消费者愿意选择购买新能源汽车，反映出中国新能源汽车行业的强劲发展势头和市场接受度。值得注意的是，快速增长的新能源汽车行业，正在主导整个汽车行业的新变化，也激发出了有别于传统燃油车时代的全新消费特点。　　眼下，汽车市场已经来到一个临界点。一方面，消费者的需求发生了明显改变，尤其是他们的购车决策更倾向于线上。另一方面，行业正从原来的供给型向如今的需求型转变，不能够满足用户需求的车企，也将加速进入淘汰阶段。　　在前述演讲中，京东汽车负责人表示，用户行为的变化引发了流通渠道变革，线上渠道角色已发生变化。同时，用户身份变化催生流通服务升级，以旧换新全流程服务需求更加明显。此外，用户重心的变化也催生了流通渠道拓展，下沉将成为重要战场。　　基于以上三点用户端的变化，他建议，新能源汽车市场应从以下三个方面寻求突破：　　首先，提供给用户的应是“产品+服务”的全流程优质体验，而非单纯的比拼实物商品本身；其次，要更多满足增换购人群的购车需求，而非局限在首购尝鲜群体；第三，提升对下沉市场的渠道覆盖和体验改善，让新能源汽车真正走进下沉市场，而非只是作高线城市的宠儿。　　亮眼成绩的背后，新能源汽车行业仍有不少深层次难题需要破解。未来十年，这个行业是否仍能延续向上行情？该负责人用“惊险一跃”来形容其中的变迁。他认为，成败在于能否洞察用户需求改变，“市场并不缺乏产能和产品，破局关键在于了解用户，触达用户，满足用户。” 　　此次会上，京东汽车还宣布，将联合品牌投入5亿元补贴，助力汽车以旧换新。同时，从3月16日启动的轮胎节开始，京东养车也联合5大行业协会及多个知名品牌共同推出轮胎以旧换新计划，同时还将联合三方机构推动旧轮胎的环保回收和再利用。　　入场底气：了解用户，前瞻布局　　从20年前京东把一个汽车靠垫卖给车主开始，京东汽车坚持以用户为中心的价值创造，围绕车主“买-配-养-用-换”的全生命周期，打造了省钱、省心的一站式汽车消费平台。在京东看来，了解并满足用户需求，既是京东进入汽车领域最大的底气，也是为行业带来的价值所在。　　作为全产业链上最贴近用户的环节，京东汽车在把握用户需求方面更具优势。　　目前京东年度活跃用户规模已经超过6亿，其中车主用户超过2亿，新能源车主超过了1000万人。汽车作为重要的消费决策，线下体验和交流仍是最重要的环节。京东汽车团队注意到，很多用户特别是新能源汽车用户，他们的消费决策在明显迁移。　　相关调研数据显示，有56%的新能源汽车新购用户在到达线下门店前已锁定意向车型。也就是说，未来的汽车流通渠道中线上部分会更多的承担消费决策的角色，而线下更多是体验和交付，相结合将成为未来汽车零售的必然模式。　　新车选购环节，针对购车用户面临的信息爆炸决策困难的问题，京东整车业务探索流通新模式，通过线上线下一体化的体验帮助消费者提升决策效率；为了解决用户选购汽车用品面临的选择困难与适配焦虑问题，京东车品业务打造商品车型适配与推荐能力，帮助用户选到心仪且适配的车品。　　对于汽车后市场，京东汽车也在发力。比如，针对养车用户遇到的价格不透明、过度维修、缺乏标准等问题，京东养车以强管控的高标准连锁维修保养服务，解决用户后顾之忧；针对换车环节用户面临的交易脱节和估价非标问题，京东汽车推出了以旧换新服务，为用户提供闭环交易体验。　　一站式服务能力的底层支撑，来源于京东汽车多年来在车主经营过程中所构建起的数据基础设施，包括车主库、车型库、配件库三库融合带来的数据能力和系统能力。不仅如此，产业链合作伙伴也可依托京东汽车的能力，通过精准洞察、分析了解用户行为和消费偏好，进而把握用户消费需求。　　此外，“增换购市场”和“下沉市场”也是京东汽车前瞻性布局的重点。　　京东的2亿车主用户中，有1亿车管家用户主动绑定了车型精准数据。通过对数据资产的挖掘，基于对用户需求的深刻洞察，京东推出了针对增换购用户的“以旧换新”服务。值得注意的是，京东汽车的“以旧换新”服务不仅包括整车层面的“以旧换新”，还包括养车层面的轮胎以旧换新。　　至于下沉市场，京东汽车也有着深厚的用户基础。京东用户中三线及以下城市占比超过60%，精准车主用户中三线及以下城市占比超过50%。未来，京东汽车将通过汽车下沉大集、销售和售后服务一体大店等多种形式来进一步满足下沉用户的需求。　　加速布局：“京东式方案”改写汽车市场规则　　一系列动作表明，2024年，京东正在加速布局汽车市场。　　因为跨年晚会、总台春晚接连送车，京东汽车引起广泛关注。2月1日，继被曝重返央视春晚后，京东宣布将在龙年春晚送出100辆车。而在此前不久的跨年夜，京东才在湖南卫视跨年晚会上送出过特斯拉，当时，京东创始人、董事局主席刘强东还加码送出了自己的爱车——东风猛士M50越野车。　　除了“上春晚”刷爆看官们的眼球，开年以来，京东企业也在加紧与车厂的合作。3月16日，京东集团与举行战略合作签约仪式，宣布将围绕汽车全渠道营销与售后服务体系等方面进行全系、全域的共建。作为战略合作的重点之一，京东汽车将依托自身线上线下全渠道布局、全域营销及品牌用户能力，与比亚迪汽车各品牌进行全渠道销售、电池维保、汽车精品等其他增值服务领域的业务合作，共同致力于新能源汽车全链路交易创新探索。此前1月29日，京东汽车还与岚图汽车官宣达成战略合作，构建全线上用户体验销售平台。　　此外，3月17日，天津京东汽车新能源体验中心正式开业，并宣布进行全新生态升级，未来将以“做新能源汽车品牌和用户的体验中心”为全新定位，围绕营销链路、体验模式、生态价值等方面进行创新探索，打造一站式汽车消费服务平台。　　作为数实融合的新型实体企业，京东通过数字协同和网络智能，持续优化汽车行业供应链的成本、效率与体验。通过整合零售、科技、物流、工业、保险等业务，京东依托自身数智化供应链优势和对汽车产业的理解，围绕汽车产业链进行了全方面布局。　　这是不断延伸的用户需求所推动的“京东式方案”。伴随着业务边界的拓展，如今的京东汽车业务多点开花，已成为一站式整车选购、车品销售、养护服务及新能源解决方案平台。　　未来，新能源汽车产业的竞争不仅局限于汽车的产品之争，而是全产业链能力的比拼。京东汽车与京东工业、物流携手，全产业链帮助汽车品牌，为行业创造多维价值。　　在京东看为，未来在汽车领域就是做好两件事：一是为品牌提供一个全渠道的销售新通路；二是为用户提供全链路的一站式服务新体验。京东汽车将为消费者和主机厂搭建一座基于数智化能力的桥梁，实现流量共享、能力共建、场景开放、合作共赢，努力打造用户心智第一的线上新能源中心化场和全渠道销售通路。海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

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作者：鱼玉荣

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