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"沈娜娜和苏语棠特工姐妹是谁",　　日经225指数站上40000点整数大关口，续创历史新高，日内涨超2%，今年迄今累涨近20%。　　此前报道　　日经225指数逼近4万点大关货币宽松和日元贬值是主要“功臣”（金融时报-中国金融新闻网）　　延续近日疯狂涨势，日本股市本周一再度发力，逼近4万点大关。截至当地时间12时48分，日经225指数上涨225.14点至39328.32点，涨幅为0.58%。上周四，该指数曾首次突破1989年38915.87点的历史高点。　　日本股市逼近4万点大关，让人回想起日本泡沫经济破灭之前的场景：当时每个日本人似乎都是股市百万富翁；东京一个停车场的价值比纽约中央公园的价值还高，日本股市看上去会永无止境的上涨。日经225指数在20世纪80年代初仅为6867点，但到了1989年，该指数已经狂飙至38915点的历史高位。在这10年里，日经225指数每年都在上涨，这使得大量投机者蜂拥而至，1988年和1989年的涨幅更是分别高达40%和29%。　　在高峰时期，日本股市占全球股市的45%，远远领先于美国的33%。如今该占比仅为6%，日经指数的市值甚至不及苹果和英伟达这两家科技公司的市值之和。当时，日本股市的狂热也蔓延至该国的房地产市场。东京房价在1987年就暴涨了58%；1987年，日本仅股票和土地的资本收益就超过了3.4万亿美元，约占其国内生产总值（GDP）的40%。但好景不长，日本股市和房市断崖式暴跌，彻底跌下“神坛”，日本经济也开始了长达30多年的痛苦挣扎。　　不少分析人士认为，本轮日本股市走高，与泡沫经济破灭之前的情形并不相同。首先，过去10年中，日本政府对日本企业实施了一套英国式的管理准则，并不断敦促商界领袖提高股本回报率，实现董事会多元化，并给予股东更大的发言权。随后，国际著名投资者巴菲特进行了他的第一笔日本投资。此后，巴菲特大量买入包括三菱、三井等多家日本企业股票。这种“巴菲特效应”为日经指数的暴涨奠定了基础。其次，受益于公司治理的提振，日本公司的丰厚回报率也令日本股市吸引力倍增。据估计，2023年4月至2024年3月的财政年度，日本上市公司的分红将达16万亿日元，大约为日本GDP的3%，创历史新高。2023年4月至2024年3月，日本上市公司回购股票的金额为9.6万亿日元，大约为日本GDP的2%，也创历史新高。第三，在日本股市大幅走高的背后，日本央行的大规模货币宽松政策和日元贬值更是主要“功臣”之一。2024年以来，日元对美元汇率下跌超过6%，而在2023年，日元对美元汇率下跌了约8%。日元贬值使得日本公司的股票对外国投资者来说更便宜。　　然而，日本股市走高并未给日本经济带来“福音”。自2010年被中国超越之后，日本以美元计价的名义GDP一直位于世界第三，但到2023年被德国反超，跌至全球第四。2023年，世界排名前五的经济体排序为：美国、中国（大陆）、德国、日本和印度，以美元计价的名义GDP分别为25.4万亿美元、17.9万亿美元、4.4万亿美元、4.2万亿美元和3.7万亿美元。日本相对于美国的GDP规模从90年代中期的72.6%下降至13.5%。而2月15日公布的数据则显示，日本GDP在2023年第四季度同比萎缩0.4%，叠加上个季度3.3%的下滑，日本经济进入技术性衰退。　　对于日股重回历史高位，展望未来，日本央行货币政策走向或成为关键之一。目前，日本央行退出负利率的条件趋于成熟，压力在增强；今年退出负利率政策的概率仍较高。日本股市要实现进一步的上涨，关键在于货币政策正常化之后的过程中，能否不受日本央行政策的影响，保持宽松的环境。除此之外，日本企业盈利的增长和日元贬值趋势的持续还受到美国经济动向的影响，11月即将举行的美国总统选举也可能会成为日本股市不确定性风险。　　值得一提的是，对于日本股市疯狂上涨，不少日本人似乎并未有太多的幸福感。有分析人士表示，日本股市强势的重要原因之一就是日元疲弱，近期日元对美元就处于150的偏低水平，而日元贬值后随之而来的就是通胀，这将加大人民生活压力。叠加日本早先的半导体等领域推动尖端研究的优势正在丧失，不少企业已将生产转至海外，弱日元对日本经济提振有限。不少日本人认为，日本仍未走出上一轮泡沫经济崩溃所带来的伤痛，日本经济其实一点也不好，股市上涨都是因为外资在买。据《日本经济新闻》2月25日报道，该媒体与东京电视台于2月23日至25日在日本全国范围内进行的民意调查结果显示，岸田文雄内阁支持率为25%，较上个月的调查结果下降1%；内阁不支持率为67%，较上个月上升12%。

"沈娜娜和苏语棠特工姐妹是谁",春节假期最后一天，游泳运动员傅园慧的一条“半路加钱”的求助微博，让长白山“黑车宰客”进入了公共视域。当地相关部门及时处理--**--▲2月2日，雪友在长白山和平滑雪场的雪坡上远眺长白山主峰。图/新华社　　春节假期最后一天，游泳运动员傅园慧的一条“半路加钱”的求助微博，让长白山“黑车宰客”进入了公共视域。当地相关部门及时处理，涉事司机被处以3万元顶格罚款。　　但此事的快速解决，并没有平息舆论。据媒体报道，不少游客表示曾有同样被“宰”的经历，却迟迟得不到相关部门的回应，处理进程并不顺利，而更多游客受限于取证等原因，最后只能“吃闷亏”。　　2月19日，吉林省文化和旅游信息中心微信公众号“悠游吉林”发布消息称，长白山管委会交通运输局发布《长白山关于严厉打击“黑车”非法营运行为的通告》，表示未来一个月，将进一步严厉打击“黑车”非法营运行为；对“黑车”非法营运行为查证属实的，依法从重处罚，绝不姑息。　　可以说，傅园慧包车被勒索事件，揭开了长白山“黑车”乱象，而众多游客吐槽“黑车”，也说明当地“黑车”由来已久。事实上，任由“黑车”泛滥不只是坑游客，同时也抹黑了当地旅游市场的形象。这也促使长白山采取更为积极的举措，通过集中整治等雷霆手段，彻底解决当地的“黑车”顽疾。　　无论是对游客投诉的及时处理，还是集中打击违法乱象，这都是保障游客合法权益、维护当地旅游形象的必要措施。尤其在去年东北冰雪旅游“出圈”的背景之下，长白山地区“黑车”频频出没，与其全国5A级旅游景区的招牌也实不相称。　　游客搭乘“黑车”出行，大多情况是逼不得已的无奈之选，往往意味着出行风险增加。傅园慧作为公众人物，尚且会遭受勒索威胁，而没有“洪荒之力”的普通游客，合法权益又该如何受到平等保护？　　一个地方的旅游行业健康发展，交通出行保障是不容忽视的重要一环。而据媒体报道，长白山附近的二道白河镇较小，公交少，网约车平台未入驻，镇上多数还是打电话约出租车为主。一到旺季就面临运力不足等问题，很多社会车辆便开始兼职做包车生意。　　刚刚结束的春节长假，长白山旅游市场火爆也印证了这一点。据文旅部数据中心测算，2024年春节假期，长白山保护开发区接待国内游客32.83万人次，实现国内旅游收入9.53亿元。其中，5A级景区长白山景区累计接待游客7.61万人次，按可比口径同比增长127.84%。　　由此也可知，在旅游淡季，公交+出租车的运力配置尚且能对付，但一到旺季，大批游客集中出游，公共交通不足、出租车运力跟不上等供需矛盾便会凸显出来。正规的旅游服务车辆缺位，“黑车”就会跑到前面。　　这不仅需要当地刮骨疗毒式的全面整顿，让“黑车”再无横行之地，而且更需要地方形成常态化的规范管理，为游客提供更多正规服务和充足的替代性选择，满足他们的出行需求。　　此外，对于旅游乱象的治理，也不能单靠个体维权甚至名人维权，真正需要的是一套各部门科学分工、高效配合的治理体系。同样，建立规范、透明的旅游市场，也不单是文旅部门一家集中整治、使劲吆喝就能实现的，有赖于各部门加强协同配合，全力做好相关保障工作，提高包括交通出行在内的酒店、餐饮、景区体验等旅游综合接待能力。　　此前，从“进淄赶烤”到“尔滨出圈”，其爆火的确是得益于互联网的口碑传播效应，以至于各地文旅部门纷纷开启了在线听劝模式。但不可忽视的一点是，旅游地区的文旅营销乃至“出圈”的前提是，当地已然具备良好的旅游环境。换言之，“泼天富贵”来的时候，地方能不能接得住才是关键。　　当然，无论什么时候，打击“黑车”非法营运，都是一项长期持续的工作。当地不妨在合理评估的前提下，引入市场力量，从供给侧补足交通短板，同时也让“黑车”再无生存空间。这既是保障每一个游客安心出行的必要之举，也是当地塑造长白山冰雪旅游新形象的题中之义。　　相关报道　　 （澎湃新闻）　　 （九派新闻）

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作者：连元志

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