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"小小水蜜桃在线看观看",热点栏目　　卓创资讯烧碱分析师周超　　关键词：液碱、节后、需求、检修、预测　　【导语】节后随着需求恢复，多数地区32%液碱价格出现上涨，3月传统需求旺季下，预计各地32%液碱价格仍有上涨。　　春节后，多数地区32%液碱价格出现小幅上涨。以山东地区为例，截至2月26日，山东32%液碱主流成交价格为720-780元/吨，高端价格较节前的2月9日上涨30元/吨，市场均价上涨2.04%。　　液碱价格的上涨主要是因为节后供需矛盾的缓解、氯碱企业挺价心态的支撑。　　需求逐步恢复，氯碱企业库存压力缓解　　春节期间，部分下游停车、减产，加之运输效率下降，氯碱企业库存积累。节后部分液碱下游开工逐步恢复，各地恢复情况不一，部分地区下游恢复相对较快，氯碱企业节中积累的库存压力逐步得以缓解，价格出现小幅上调。以山东地区为例，2月22日，山东样本氯碱企业32%液碱库存60350吨，较2月18日的61700吨减少2.19%。　　部分氯碱企业检修、负荷不满，供应端有所提振　　春节期间部分氯碱企业停车检修，且节后未立即恢复，库存不多，如福建环洋、龙岩龙化，后期部分地区如福建仍有检修计划，对当地价格有一定利多影响。此外，节后液氯需求恢复不佳，且华北、华东、华中等地经历降雪等不良天气，部分氯碱企业因液氯出货压力降负荷运行或推迟提负荷计划，也使得局部地区液碱供应偏少，提振市场价格。　　液氯价格低位波动，氯碱企业挺价销售液碱　　节后液氯下游需求恢复一般，加之阶段性受降雪等不良天气影响，各地液氯价格仍低位波动。液氯的弱势运行难以改善氯碱企业盈利情况，部分氯碱企业仍亏损或处于盈亏平衡附近，以山东地区为例，截至2月26日，山东有自备电厂的氯碱企业ECU亏损为130.11元/吨，虽较节后初期略有改善，但仍处于亏损状态，氯碱企业对液碱仍持有挺价销售意向。　　3月预计32%液碱价格上行为主　　3月进入烧碱传统需求旺季和氯碱企业春节检修季，下游需求预计进一步转好，部分氯碱企业或有检修计划，目前东营华泰、金桥丰益、东南电化已有检修计划，预计对当地及华东、华北、华南市场价格均有一定利多提振。此外，在国内价格上涨预期的推动下，预计国外下游和国际贸易商签单积极性提高，进而利多国内液碱价格。新浪合作大平台期货开户安全快捷有保障海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"小小水蜜桃在线看观看",春节假期最后一天，游泳运动员傅园慧的一条“半路加钱”的求助微博，让长白山“黑车宰客”进入了公共视域。当地相关部门及时处理--**--▲2月2日，雪友在长白山和平滑雪场的雪坡上远眺长白山主峰。图/新华社　　春节假期最后一天，游泳运动员傅园慧的一条“半路加钱”的求助微博，让长白山“黑车宰客”进入了公共视域。当地相关部门及时处理，涉事司机被处以3万元顶格罚款。　　但此事的快速解决，并没有平息舆论。据媒体报道，不少游客表示曾有同样被“宰”的经历，却迟迟得不到相关部门的回应，处理进程并不顺利，而更多游客受限于取证等原因，最后只能“吃闷亏”。　　2月19日，吉林省文化和旅游信息中心微信公众号“悠游吉林”发布消息称，长白山管委会交通运输局发布《长白山关于严厉打击“黑车”非法营运行为的通告》，表示未来一个月，将进一步严厉打击“黑车”非法营运行为；对“黑车”非法营运行为查证属实的，依法从重处罚，绝不姑息。　　可以说，傅园慧包车被勒索事件，揭开了长白山“黑车”乱象，而众多游客吐槽“黑车”，也说明当地“黑车”由来已久。事实上，任由“黑车”泛滥不只是坑游客，同时也抹黑了当地旅游市场的形象。这也促使长白山采取更为积极的举措，通过集中整治等雷霆手段，彻底解决当地的“黑车”顽疾。　　无论是对游客投诉的及时处理，还是集中打击违法乱象，这都是保障游客合法权益、维护当地旅游形象的必要措施。尤其在去年东北冰雪旅游“出圈”的背景之下，长白山地区“黑车”频频出没，与其全国5A级旅游景区的招牌也实不相称。　　游客搭乘“黑车”出行，大多情况是逼不得已的无奈之选，往往意味着出行风险增加。傅园慧作为公众人物，尚且会遭受勒索威胁，而没有“洪荒之力”的普通游客，合法权益又该如何受到平等保护？　　一个地方的旅游行业健康发展，交通出行保障是不容忽视的重要一环。而据媒体报道，长白山附近的二道白河镇较小，公交少，网约车平台未入驻，镇上多数还是打电话约出租车为主。一到旺季就面临运力不足等问题，很多社会车辆便开始兼职做包车生意。　　刚刚结束的春节长假，长白山旅游市场火爆也印证了这一点。据文旅部数据中心测算，2024年春节假期，长白山保护开发区接待国内游客32.83万人次，实现国内旅游收入9.53亿元。其中，5A级景区长白山景区累计接待游客7.61万人次，按可比口径同比增长127.84%。　　由此也可知，在旅游淡季，公交+出租车的运力配置尚且能对付，但一到旺季，大批游客集中出游，公共交通不足、出租车运力跟不上等供需矛盾便会凸显出来。正规的旅游服务车辆缺位，“黑车”就会跑到前面。　　这不仅需要当地刮骨疗毒式的全面整顿，让“黑车”再无横行之地，而且更需要地方形成常态化的规范管理，为游客提供更多正规服务和充足的替代性选择，满足他们的出行需求。　　此外，对于旅游乱象的治理，也不能单靠个体维权甚至名人维权，真正需要的是一套各部门科学分工、高效配合的治理体系。同样，建立规范、透明的旅游市场，也不单是文旅部门一家集中整治、使劲吆喝就能实现的，有赖于各部门加强协同配合，全力做好相关保障工作，提高包括交通出行在内的酒店、餐饮、景区体验等旅游综合接待能力。　　此前，从“进淄赶烤”到“尔滨出圈”，其爆火的确是得益于互联网的口碑传播效应，以至于各地文旅部门纷纷开启了在线听劝模式。但不可忽视的一点是，旅游地区的文旅营销乃至“出圈”的前提是，当地已然具备良好的旅游环境。换言之，“泼天富贵”来的时候，地方能不能接得住才是关键。　　当然，无论什么时候，打击“黑车”非法营运，都是一项长期持续的工作。当地不妨在合理评估的前提下，引入市场力量，从供给侧补足交通短板，同时也让“黑车”再无生存空间。这既是保障每一个游客安心出行的必要之举，也是当地塑造长白山冰雪旅游新形象的题中之义。　　相关报道　　 （澎湃新闻）　　 （九派新闻）

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作者：子车紫萍

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