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"all鑫六个一起上",　　金融监管总局对多家金融机构开罚单　　国家金融监督管理总局1日公布了对多家金融机构的罚单，涉及国有大行、股份制银行、保险公司等。　　股份有限公司涉及56项主要违法违规事实，包括“违反高管准入管理相关规定”“关联贷款管理不合规”“重大关联交易信息披露不充分”等。金融监管总局对中信银行总行罚款15242.59万元、没收违法所得462.59万元，对分支机构罚款6770万元；罚没合计22475.18万元。　　中国股份有限公司因“违规通过储蓄柜台销售投资连结型保险产品”“无资格人员销售基金产品”等18项主要违法违规事实，被没收违法所得并处罚款合计3791.879382万元。其中，总行2041.879382万元，分支机构1750万元。　　中国股份有限公司因“流动资金贷款被用于固定资产投资”“贷款受托支付问题整改不到位”等13项主要违法违规事实，被没收违法所得并处罚款合计2710.9738万元。其中，总行570.9738万元，分支机构2140万元。　　兴银理财有限责任公司因“理财产品之间进行利益输送”“同业理财产品压降不到位”等问题被罚1240万元。合众资产管理股份有限公司因“保险资金运用未坚持独立运作，股东方干预保险资金运用工作”等问题被罚430万元。资产管理有限公司因“支农支小融资捆绑销售保险产品”“股权投资计划投后管理不规范”等问题被罚240万元。国泰人寿保险有限责任公司因“提供虚假的保险中介业务报告、报表、文件、资料”等问题被罚211万元。　　此外，中邮人寿保险股份有限公司、光大永明资产管理股份有限公司、阳光财产保险股份有限公司、国寿投资保险资产管理有限公司、中国人民健康保险股份有限公司等也在被罚机构之列。海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"all鑫六个一起上",[环球时报综合报道]“我在等着（印度）被感谢。”11月15日，印度外长苏杰生在谈到该国购买俄罗斯石油时声称，印方这一政策--**--　　[环球时报综合报道]“我在等着（印度）被感谢。”11月15日，印度外长苏杰生在谈到该国购买俄罗斯石油时声称，印方这一政策在稳定全球石油和天然气市场方面发挥了重要作用。俄乌冲突爆发后，西方对俄罗斯实施制裁，限制其石油出口。印度大量购入俄油，还通过“洗油”将俄油产品出口到制裁俄罗斯的国家。那么，印度到底买了多少俄油，又通过倒卖俄油赚了多少？印度大赚的背后，亏的是谁？西方是否欠印度一句“谢谢”呢？　　今年前9个月，印度就省了27亿美元　　从韩国出发后，满载俄罗斯石油的油轮“世纪”号原计划在印度古吉拉特邦瓦迪纳港靠岸，印度石油公司以及印度和俄罗斯企业合资的纳亚拉能源公司在当地建有炼油厂等设施。然而，因为受到美国制裁，“世纪”号已经在距离印度港口1600英里（约合2575公里）的海域，漂了十多天。　　据彭博社报道，印度航运管理部门表示，“世纪”号之所以没能停靠印度，是因为该国官员正在纠结是否让该油轮卸货。随着西方对俄罗斯制裁的收紧，印度似乎对购买俄油出现动摇。不过，一艘油轮是否能靠岸，并不能在全局上影响印度购买俄油。西方媒体称，一支“幽灵舰队”正在将俄油运往世界各地，而在过去两年，印度是俄油的主要买主。　　由于物流成本高，印度炼油企业过去并不常从俄罗斯购买石油，但如今，它们却成了俄罗斯重要的石油客户。土耳其阿纳多卢通讯社称，大宗商品交易分析公司克普勒（Kpler）的数据显示，2022年1月，即俄乌冲突爆发前一个月，印度平均每天从俄罗斯进口6.7万桶原油。这一数字从2022年3月开始上升，当月达到平均每天13.6万桶。2022年6月，印度的俄油进口量达到平均每天112万桶。当2022年12月5日欧盟对俄罗斯海运石油产品限价机制生效时，印度已经平均每天从俄罗斯购买120万桶原油。据《日本经济新闻》报道，2022/2023财年（2022年4月到2023年3月），印度平均每天从俄罗斯进口102万桶原油，占印度该财年石油进口总量的20%，是2021/2022财年的11倍，由此俄罗斯成为印度最大的石油供应国。　　路透社援引行业数据进行的报道显示，2023/2024财年（2023年4月到2024年3月），印度日均进口俄油数量还在不断上升。从2023年4月到9月，印度平均每天进口176万桶俄油，是2022年同期（约78万桶/天）的两倍多，这使得印度从俄罗斯进口的石油量升至其石油进口总量的2/5左右。克普勒和石油分析公司Vortexa的初步数据分别显示，今年10月，印度对俄油的进口量下降了12%和8%，为157万桶/天和149万桶/天。不过，克普勒首席原油分析师卡托纳分析说，印度从俄罗斯进口的石油量将在11月反弹。他进一步解释说，仅在11月的前3天，就有10艘满载原油的油轮从俄罗斯抵达印度的炼油厂，印度11月进口俄油的增量将会抵消10月的下降。　　在俄乌冲突爆发前，印度主要从伊拉克等中东国家进口石油。随着大量购买俄油，印度从中东进口的石油量出现下降。今年4月至9月，印度从中东国家平均每天购买197万桶原油，相比去年同期下降了约28%，这使得中东地区占印度石油进口总量的比例从去年同期的60%降至今年的44%。《日本经济新闻》称，事实上，在2022/2023财年，印度的十大供油国中有6个国家的对印出口量下降，其中尼日利亚减少了49%，美国减少了24%，科威特减少了18%，伊拉克减少了10%。　　据法国《世界报》等媒体报道，根据俄罗斯方面的数据，印度的俄油订单在2022年增加了22倍。信实工业公司和纳亚拉能源公司是印度进口俄油的两大企业。自俄乌冲突爆发以来，印度从俄罗斯进口的石油中，有45%是它们进口的。这两家公司都在古吉拉特邦卡奇湾开展业务。印度其他买家包括印度石油公司、巴拉特石油公司和印度斯坦石油公司。　　购买打折俄油，印度省了多少钱？路透社给印度算了一笔账。该媒体称，印度政府部门的数据显示，今年1月至9月，印度进口了6906万吨俄罗斯石油，相当于每天185万桶，其中包括通过从韩国、希腊和西班牙转运进口的俄罗斯石油。路透社的计算显示，在此期间，交付给印度炼油厂的俄油平均价格为每吨525.6美元，其中包括运输和保险成本。相比之下，同期伊拉克石油的平均到岸成本为每吨564.46美元。伊拉克石油的质量与印度从俄罗斯购买的大部分中酸乌拉尔原油相差无几。计算显示，与购买伊拉克石油相比，这相当于为印度节省了27亿美元。　　“洗油”后，印度对欧洲石油产品出口大增　　印度购买的俄油，除供本国使用外，还将其中一部分提炼成产品，出售给制裁俄罗斯的国家。一些专家称这一过程为“洗油”。“洗油”让俄罗斯石油绕过了西方的制裁。据卡塔尔半岛电视台今年5月报道，在俄乌冲突爆发之前，印度通常平均每天向欧洲出口15.4万桶柴油和航空燃料。然而，克普勒的数据显示，欧盟从今年2月5日起完全禁止进口俄罗斯石油产品后，这一数字已增加到每天20万桶。值得注意的是，印度是全球第三大原油进口和消费国，其原油消费中有80%依赖进口。　　自西方国家对俄海运出口原油实施“限价令”以来，印度是向实施限价令国家出口石油产品最多的国家。路透社称，克普勒和Vortexa的数据显示，由于欧洲将俄罗斯石油产品拒之门外，印度对欧洲大陆的柴油出口在2022/2023财年增长了12%-16%，达到15万桶/天-16.7万桶/天。根据克普勒的数据，印度柴油的主要欧洲买家是法国、比利时和荷兰等国。2022/2023财年，欧洲约占印度航空燃料出口的50%，约为7万桶/天-7.5万桶/天，比2021/2022财年增加了4万桶/天-4.2万桶/天。除了增加对欧洲的出口，印度还增加了对美国的真空瓦斯油出口。数据显示，美国2022/2023财年大约每天进口1.1万桶到1.2万桶真空瓦斯油，占印度炼油原料出口总量的65%-81%，这些原料可以进一步加工为汽油和柴油等燃料。在2021/2022财年，印度平均每天向美国出口约500桶真空瓦斯油。　　虽然不能说印度出口到西方的石油产品所用原油都来自俄罗斯，但俄油确实增强了印度的石油产品出口能力。据彭博社今年11月报道，克普勒的数据显示，欧洲从印度进口的柴油有望飙升至每天30.5万桶，这是2017年1月以来的最高水平。今年11月抵达欧洲的原油中有一批来自纳亚拉能源公司，这是罕见的。该公司今年近60%的原油是从俄罗斯进口的。还有数据显示，欧洲最大的印度柴油供应商信实工业公司逾1/3的原油来自俄罗斯。卡托纳分析说，印度出口到亚洲的柴油目前约占该国柴油出口总量的19%，而去年这一比例为33%，这说明今年印度将很多柴油出售到了欧洲。　　日媒：印度“帮助拯救西方”　　通过倒卖俄油，印度不仅促进了本国经济增长，还有效抑制了通胀。据《日本经济新闻》分析，在通胀方面，2022/2023财年，印度购买的俄油平均价格为每桶83美元，伊拉克原油和沙特原油的进口价格则分别为每桶90美元和100美元。石化产品的海外销售也改善了印度的贸易收支。此前在全球石油价格飙升之际，进口相对便宜的俄油帮助印度获得了进口原油和出口石化产品之间的差价收益。随着印度对中东三大石油生产国伊拉克、沙特和阿联酋的依赖程度从53%降至47%，印度已经实现了原油供应国的多元化。　　不过，印度购买廉价俄油的做法受到西方国家的广泛批评。今年3月，欧盟外交与安全政策高级代表博雷利表示：“如果柴油或汽油从印度进入欧洲，而这些柴油和汽油是用俄油生产的，那肯定是在规避制裁，欧盟成员国必须采取措施（予以应对）。”两个月后，他敦促欧盟打击印度向欧洲转售俄油产品的行为。2022年11月，印度石油和天然气部长普里在接受CNN采访时，被质问“印度是否从购买俄油中获益，该购买行为是否存在道德冲突”。　　印度并不认可博雷利的说法，因为“印度出售给欧洲的柴油不能被视为俄罗斯产品”。印度不少民众也认为西方所谓的“道德冲突”毫无根据。“与其问印度，不如先问问他们的政府在做什么。他们的国家（在俄乌冲突中）没有面临任何道德冲突吗？”一名印度大学生对《环球时报》记者这样说。另一名印度学生批评说，西方总是希望其他国家按照他们的想法去做，这样对他们有利。印度一位学者表示，印度奉行独立外交政策，从俄罗斯购买石油有利于印度的能源安全、能源来源多样化、促进经济增长。印度商人可汗则表示，在购买俄油这一问题上，印度国内的右翼力量一般持反对立场，左翼和中间派则支持购买。　　印度官方、企业以及一些国际媒体认为，新德里倒卖俄油有积极作用。据美国CNBC网站今年9月报道，印度最大的石油公司印度石油天然气公司表示，印度进口俄油对世界石油市场来说是双赢。在进口俄油后，印度释放了海湾地区的一些石油，这些石油能够供其他国家进口，从而促进了全球经济稳定。《印度斯坦时报》报道称，11月15日，印度外交部长苏杰生在英国的一场活动上表示，新德里购买俄油的政策，在稳定全球石油和天然气市场方面发挥了重要作用，有利于遏制全球通胀，“我在等着（印度）被感谢”。对于谁应该感谢印度，有的媒体认为是世界，有的则认为是西方。《日本经济新闻》此前发文，认为印度通过购买俄油“帮助拯救西方”。俄罗斯卫星通讯社也表示，西方应感谢印度。　　《日本经济新闻》认为，其实对于印度购买俄油，西方是睁一只眼闭一只眼，这是因为俄罗斯的石油日均出口量约为800万桶。如果这一供应消失，国际市场可能受到巨大冲击。俄乌冲突爆发后，一些专家警告说，由于制裁俄罗斯引发混乱，油价可能会超过每桶200美元，但在达到略高于每桶120美元的峰值后，油价已经回落，而这里面有印度的作用。　　综合来看，以德国为代表的欧洲国家似乎成了制裁俄罗斯的“受害者”。此前德国在能源方面非常依赖俄罗斯。在西方制裁莫斯科后，德国的能源安全和经济发展都受到影响。德国联邦议院议员达代伦日前表示，俄乌冲突爆发之后，该国能源和食品价格飞涨，政府开始向民众提供能源补贴，但是这一补贴将在今年年底停止。德国不像一些国家气候温暖，冬天天气会很冷，人们需要廉价的能源、廉价的天然气。　　厦门大学中国能源政策研究院院长林伯强表示，制裁俄罗斯后，欧洲国家显然受的损失比较大，不过欧美对印度倒卖俄油是政府公开骂、企业私底下买。公司都是民营的，以挣钱为目标。这两者并不矛盾。林伯强说，对于欧洲国家政府来说，能源问题也是一个权衡利弊的问题，它们并非不知道高油价对民众生活和工业的打击都很大，但哪个更重要？它们认为，“安全”更重要，经济利益次之，那么它们需要为此付出代价。不过，放弃经济利益对欧洲国家的低碳转型是有好处的，因为以前欧洲国家政府很难说服民众花更多钱为清洁能源埋单，现在就比较容易了，所以这对政府来说也不全是坏事。　　[环球时报驻印度、德国特约记者 李梓硕张健 环球时报记者刘明 环球时报特约记者伊文]

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作者：类怀莲

王毅在巴以问题高级别会议后向媒体发表谈话

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